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36氪获悉，智能数字化运载平台（IDV: Intelligent Digital Vehicle）易咖智车宣布完成数千万人民币的Pre-A轮融资，由天奇创投独家投资。本轮融资主要用于扩建技术团队、开发核心零部件、建设自研标准化产线。

图：易咖智车交付京东物流的无人配送车

易咖智车成立于2018年11月，定位为车规级IDV产品和服务一体化方案提供商，帮助L4级自动驾驶算法和运营公司实现商业应用和落地。

易咖智车CEO舒亮告诉36氪，他们已经有两款相对成熟的IDV平台“X80”和“X100”，适用于不同应用场景。目前，易咖智车正在建设新产线，将是国内首条专门为L4级无人配送车定制的标准化产线，预计今年7月建成投产。

舒亮提到，易咖智车的客户包括京东物流、阿里巴巴、白犀牛、驭势科技、一清创新、爱上集团等。目前，他们已累计向客户交付超过200台IDV车辆，实际道路运营里程累计超过50万公里。除了无人配送场景外，易咖智车还有多家安防、清扫和高校客户。

图：易咖智车X100平台无人配送车

2020年，受疫情刺激，无人配送的需求和市场认知明显提升，政策层面也受到政府鼓励和支持。在美国，无人配送创业公司Nuro获得新一轮5亿美元融资。在中国，京东、阿里、美团等巨头公司均表示，计划在2021年投放千台级的无人配送车，未来3年计划投放车辆过万台。长城汽车也开始加码无人配送赛道。白犀牛、一清创新、驭势科技、行深智能、智行者、新石器等多家创业公司都获得新的融资或业务突破。

根据易咖智车的预测，未来5年行业将迎来日均配送10亿单的巨大挑战，无人配送车将是性价比最高的解决方案，总量有望达到数百万台规模，市场规模将超过千亿元。

谈及竞争优势，舒亮表示，过去2年多时间里，易咖智车得到了京东、阿里巴巴等行业头部客户的认可，有较好的现金流支撑，并在实际落地应用中积累了大量开发、工程、服务数据经验，实现了通过运营反馈进行快速迭代的良性循环。他们针对特定场景无人车研发的域控制技术，能突破单个零部件功能极限，保证数据处理、车辆控制和网络安全的最优化，且能通过软件和算法迭代升级。

此外，舒亮提到，IDV是一个新的细分行业和品类，并不是乘用车的降维、机器人的升维产品。

具体来说，首先，在产品开发和设计逻辑上，乘用车设计以人的驾乘体验和车内安全为核心，而无人配送车是一个生产工具，以功能性、稳定性、出勤率为核心，也不用过多考虑车内安全；

其次，无人配送车的供应链、产线、检测方法和标准等几乎完全是新的，而且一直在根据运营商、算法公司的需求和实际运营中遇见的问题进行迭代优化，主机厂的供应链、生产制造和成本优势无法复用到无人配送车生产；

第三，无人配送车的性能、技术要求和乘用车也有很大差别，无人配送车是介于机器人和车之间的新物种，是为AI司机量身定制的操控平台，其性能要求的重要指标是如何给AI司机提供更多的控制服务模块、更高的线控精度、更低的响应延时。

针对本次投资，天奇创投表示，无人配送行业历时5年，在京东、阿里、美团等互联网巨头和众多创业公司的共同推动下，已经接近行业爆发前夜。投资易咖智车，是因为其产业链切入角度精准，利用认知和速度优势占据了非常有利的行业地位，并且有很好的技术护城河积累。

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