Google放任Facebook收购Waze将是最大的失误
昨天传出Facebook将以8－10亿美元收购众包地图创业公司Waze。本文作者Mathew Ingram认为，如果传言属实，而Google不在当中做点什么、放任Facebook收购的话，Google可能会铸成大错。
Waze是一家众包地图创业公司，他们对于自己的定义是：Waze是一款基于社区的交通导航应用，目前是该类应用中增长最快的。它能让驾驶者实时分享路况信息，以期节约因信息不畅带来的浪费。这款应用曾经赢得2009年的Launchpad初创企业和产品大赛。
在这一场三方大乱斗的收购竞赛中，最被以色列媒体看好的是Facebook，而最大的输家有可能是Google。至于苹果公司，貌似一直是打酱油的角色（收购也是谣言而已，并且已经被戳穿了）。
脸书舞剑，意在用户
如果这桩价值十亿美金的收购最终达成，那么这将是有史以来最大的社交网络收购案（当年的Instagram收购案因为Facebook股价下跌而最终成交价为7.5亿美元[注*]）。而和当年收购Instagram相似的是，这次Facebook也看上了Waze的庞大用户。
至于苹果，我同事Erica Ogg曾经在年初（那时盛传苹果要收购Waze）的时候讲过，苹果看上的是Waze可以补充苹果的短板。众所周知，苹果自己的地图服务比Google Maps差太多。
不管苹果与Facebook收购Waze的初衷是什么，只要Waze选择了二者之一，那么我认为Google都将是最大的输家，很简单的原因，地图服务是Google移动端最重量级的应用，当年我因为苹果更换地图而投入到了Android的怀抱，而Waze也有相同的能量让用户离开Android投入苹果或Facebook。
最大的输家：Google
我承认我怀疑过Waze的价值，不过这些怀疑在我今年早些时候从佛罗里达到多伦多的长途驾驶中烟消云散。起初的时候我花了一些时间来适应它，那时它比较欠缺加拿大方面用户和数据，并且我也看不到什么明显的社交元素。但是通过那段长途驾驶，我很快发现了Waze的丰富功能，当然，我也同时停止使用Google Maps了。
虽然我还没有体验过从Waze里交友的功能，但是在其他方面：诸如哪堵车（甚至连车速都有）、哪有限速、哪有交警、汽油（天然气）价格等信息都有，非常方便有用。
虽然Google Maps也有这方面的信息，虽然Google Maps的信息也非常准确，但却远远比不上Waze有用。我曾经以为不会有很多人愿意花时间在Waze上来分享信息，但不得不说我错了。明显的是，自从Google转向自动化以后，它对于用户手动信息就不再亲睐——这貌似是典型的Google哲学。
到现在为止还没有迹象表明Google有兴趣收购Waze，他们可能甚至都没有考虑过出比Facebook更高的报价。
*注：当年Facebook 与Instagram签订的合同价值10亿美元，但是是以现金加股票的方式交易，所以最终成交价为7.5亿美元。
