车后市场的送水人“快修先生”，先做信息服务建立线下网络，最后切入上门保养
车后保养零配件和服务或融为一体，或完全可以拆分为电商和服务两个板块。比如用户在电商平台上找到某一品牌的机滤，再拿到线下门店进行保养，只用给门店服务费即可。这种体验解决了两个重要问题：1.配件选择更多；2.价格透明化。
快修先生（iOS/Android）就是要做连接这两个平台的“送水人”。在部分线上保养零配件商户资料中有“选购安装服务”选项，点击后就可以通过快修先生找到最近的安装门店。
从运作模式上来看，快修先生通过与电商合作，为线下汽车保养门店导流，给他们带来增量用户，同时建立了一个较为透明化的市场运作模式。
为什么说是市场运作模式呢？使用快修助手商户端App的店家，可以在应用上实现订单管理，保养品类和价格的确定与上传，同时还有一个发布特价商品的渠道，所有商户的价格和活动对用户来说都一目了然，很难出现用价格信息闭塞的方式招揽用户。
唯一的小问题是，现在淘宝后台和快修先生商户版还没有打通，订单信息不会直接更新到门店，需要Call Center的人为处理。创始人Lion介绍，正在和淘宝讨论相关的合作。
在用户端，一共有网购安装、本地特价和紧急救援三个入口。用户售后和赔付都由快修先生自己完成。
快修先生在这块主要和已有的电商平台合作，不做自营，相对业务较轻。同样做汽车零配件电商和配送/安装的，还有做自营电商的淘汽档口。
但送水人只是快修先生业务蓝图中的一个部分。Lion告诉我，他们团队正在计划上门保养的服务，目前有有两大优势：
1.自己曾经有8年改装工具车的经验，正在设计上门服务的改装车，从而扩大上门保养的品类和提高专业性，同时降低成本。
2.除了汽车保养之外，改装车还可以提供额外的附加服务，特别是用户在家保养的时候，可能会提供类似“河狸家美甲专车”这种捆包式服务。
目前汽车改装和业务模式都还在探索中，36氪会做跟踪报道。
最后，Lion给了我一个未来汽车保养的业务模式愿景：
未来，线下分散门店会变得更少，大部分由上门保养团队完成，减少店面成本流动式运营。而在周边郊区会出现类4S店的汽修厂，专门覆盖上门保养做不到的事。
