Google X的“登月队长”称登月就是要拥抱失败

近日， Google X的负责人、“登月队长”Astro Teller在出席SXSW（西南偏南）活动时承认，过去5年若干Google X的项目经历了一系列的“刮擦碰撞”，但同时他也强调Google的这间未来实验室在努力克服问题并坦然“拥抱失败”。

Google X设立至今共推出了10个项目，其中包括生物技术、机器人、癌症检测、纳米技术等。

但是这些项目并非一帆风顺。比方说Teller就对当时把Google Glass当做成品发布感到遗憾：

我们做了一个很棒的决定和一个不太好的决定。好的决定是我们的Explorer计划。做得不好的是我们对计划的过度曝光的态度是允许甚至多少有点鼓励。我们的所作所为让大家以为Glass已经是成品了。

此外，自动汽车项目的开发也比设想的要困难。实验室向非Google员工提供了一批凌志SUV供测试。这些人在高速公路上开得很好，但是在城市道路上行驶时却遇到了问题。Google做错的地方在于认为那些人会全程注意行驶从而成为自动汽车的可靠备份，但事实并非总是如此，有些人在开车的时候做非常愚蠢的事。最后导致Google决定自己造车，现在项目还在进行当中。

更令人感兴趣的是Google对待项目的态度—不撞南墙心不死。比方说无人机项目Project Wing就是这样:

几个月后团队50%的人知道这是个不好的项目，18个月后80%都知道了这个事实，但是他们并没有干掉这个项目。

现在团队还在攻关，Teller称希望在今年晚些时候透露更多进展（目前正在开发新版无人机，初期机型设计由于难于控制已经放弃）。

甚至有望商用的天空互联网项目Project Loon也不是没有问题—氦气球到达特定高度时会气体泄露。后来团队通过研究袜子的起毛现象找到了问题所在。

根据Teller的叙述，Google X的这些登月行动一切都是为了拥抱失败：

你的很多进展是靠犯大量错误取得的。在某件事情上做得越久，你就越不在乎外界对你说什么。时间越久越是不自觉地抵触那些新闻，因为听到别人说你做的东西不行是令人沮丧的。

失败乃成功之母。Teller拿自动汽车来举例，现在Google的自动汽车每天都要在城市道路行驶几千公里，为的就是要找到什么情况下回出问题：

重要的不是确保不发生这些刮擦碰撞，而是要求确保从中可以学到东西……如果你先尝试失败的话失败的成本很低，如果你最后才经历失败的话那代价会很高昂。

所以Teller说他从不后悔犯下那些错误，他唯一后悔的是：

我只是希望我们的犯错速度更快些。

没错，Fast and Dirty，这就是Google X的文化。