无分区外卖“点我吧”，自营“司机式”配送员

在大多数人印象里，点我吧是一家外卖订餐网站，主攻白领、家庭场景，采用全自营物流。“点我吧”在2012年就获得了戈壁200万美元的A轮融资，2014年7月获得赛富等机构的千万美元B轮融资。

但是事实上，除了外卖，点我吧也提供“即时送”的跑腿服务，在这一点上有些像36氪曾介绍过的“邻趣”（不过他们用的是众包配送）。

点我吧联合创始人戴仁光告诉我，点我吧的核心竞争力在于其运营体系。他们采用了“无分区”模式，基于用户位置，4公里范围内外卖上门。所谓分区，即多数外卖平台采用的类似区域分公司概念，承担订餐对接、调度派单、及配送职能。这样的分区之间互不影响，送餐员只在某一固定区域范围内配送。但由此带来的问题是，在订单密度跟配送员密度不能匹配的情况下，用户就无法享受到半径范围内应有的服务。

点我吧的模式则是以用户订单为中心画圆，通过一个总客服中心进行送餐任务的派发，客服中心是线下运营中心的指挥部（现已完全去人工，由系统自动完成调度）；配送员就像Uber司机，一单的终点就是下一单的起点；在配送费设置上，也跟出租车类似，2公里内5元，每增加1公里加收2元。

除此之外，他们对每道餐品的时间数据进行抓取分析，从而依据用户的订单要求，计算出给到商家的时间，配送员取餐的时间，以及配送时长。凭借不断打磨的系统，点我吧可以将送餐时间保证在40分钟之内。戴仁光说，这个时间，是目前业内很少有人能做到的。

戴仁光认为大餐厅的人员和设备让他们有能力，也有意愿接外卖订单。但是由于单个商家解决不了订单密度问题，提供配送的第三方外卖订餐平台是必要的，且可选商家越多，效率越高。

而如何提高系统的整体效率，戴仁光认为要从以下几个方面入手：

• 订单和配送员的密度要匹配；
• 更高效准确的调度系统； 
• 提高每单的价值，摊薄成本。比如让配送员在送外卖的时候捎带东西，也就是做“跑腿”业务。

从这个意义上说，

点我吧本质上做的是短距即时物流。外卖只不过最适合的品类和最高频的用户入口。一旦这一模式在外卖领域获得大范围验证，下一步顺理成章可以将服务对象扩展到更多品类的本地生活服务。

点我吧目前在杭州、上海两地深耕，团队在杭州有200人，上海50人，自营配送员1200人，准备两年内拓展至10个城市。他们向36氪透露，目前用户数量已经超过百万，用户点餐频次平均每月5-10次，杭州地区客单价100元左右，上海130-150元。人均送单每日20-30单。

（图中人为点我吧CEO 赵剑锋）