上门保养是到店的补充，“怡驾保养”希望依托既有门店做好高端品牌的上门保养

调查显示，每辆车平均每年会保养2.5次，在成熟汽车市场中，除了汽车金融和零部件售卖以外，汽车维修保养是利润较大的市场，占比18%。2020年我国汽车保有量将超过2亿辆，今年中国汽车售后市场产值可能达到7000亿元。另外，至明年1月1日起，各汽车生产企业要公开全部在售车型的维修技术信息，维修技术资料公开了，用户可多渠道购买原厂配件，维修保养地点也有多处选择，这也会使得消费者的购车/养车习惯发生改变。上门保养就是其中一种。

我近期接触的怡驾保养是一家起自武汉的上门保养平台，不过与其他上门保养不同，怡驾保养有自己的线下门店，根据怡驾CEO虞小强介绍，怡驾在武汉有二十多家门店，客户资源较多，今年五月份公司启动上门保养业务，7月份又开通了义乌站点、8月份开通了沈阳站点。

虞小强告诉36氪，怡驾在沈阳有合作的4S店，怡驾会从合作4S店那里获取一份流失客户名单，然后在流失客户居住比较集中的小区做地推，通过上门保养将流失的客户拉回4S店。虞小强告诉我，因为有4S店的品牌背书，客户对上门保养的接受度比较高，也能对怡驾形成良好的品牌认知，在此过程中，怡驾会对车辆进行全车检查，发现上门保养解决不了的问题，再将这些脱保用户导流会4S店。

怡驾在八九月份的订单在1万单左右，除掉集团客户（银行、邮政、电信、办公区）单子以外，怡驾平均每车每天的单量是5-6单左右。而这些集团客户的需求也不全是保养，还会有全车检测、更换雨刮片、换火花塞等可以快速完成的项目。在车型品牌定位上，虞小强表示怡驾以欧美高端品牌为主的量大车系为主，如宝马3系、5系、奥迪A4、A6、奔驰C级、E级等。

另外，虞小强还提到，怡驾的产品差异化还体现在以下几方面：

每台车配置1名主技师和1名副技师，主副技师进行搭配作业。另外，怡驾还会为每台车配备一位车主私人管家，起到服务顾问的作用。

保养后，怡驾会免费清洁发动机舱、赠送洗车券，同时给车主提供车辆安全检测报告、以及养车提醒等增值服务。

当然，怡驾对平台技师还有一套标准化内部培训流程以及用户评级机制，怡驾还有一个线上的“怡驾社区”，怡驾工作人员会在这里解答车主的用车疑问，同时车主之间也可以进行互助沟通。

未来，虞小强希望完成车险嫁接，以及社区O2O服务的嫁接，例如车辆年审代办、汽车维修、洗护美容等服务。通过保养掌握的汽车健康大数据（用户基本信息、车架号、公里数、保养情况、车辆使用情况等），也会被怡驾用来进行旧车评估、旧车交易等服务延伸。技师方面，怡驾会收集技师基本信息、操作经验、工作情况、实力评估以及用户反馈等，而这能够建立起一个专业技师的人才数据库。

虞小强表示，怡驾今年的计划是加强企业合作，以福利的方式绑定产品销售，比如为银行信用卡用户提供上门服务等，同时，怡驾还将加强园区合作，如汉阳开发区、武昌汽车产业园以及黄埔科技园。

我是 36 氪作者，关注汽车行业，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong