旅游目的地太难做，先攻海外华人市场会不会是个突破口？

境外目的地还未被吃透，不论是在资源端还是在用户市场，下海的人多，但国内还未见一家创业公司游到终点，而此时，巨人的一只脚也已坚定地踏了进来——

正如36氪上一篇讲述碎片化目的地市场的坑，对于创业公司来说，平台上下游的获取一样艰难，整合上游资源贵，流量也贵且低频没粘性。在这个过程中，创业公司拓荒的方式主要有两个特点： 一是单点突破，比如覆盖全球的单类型产品，一般较标准化，像玩途主攻全球门票，皇包车以当地包车服务切入，还有就是先将单一目的地做扎实，比如游啊游、路路行、澳乐、走客、仙贝旅行等，之后再向其他国家复制 ；二是扎堆高频次国家，相比欧美，港澳台、东南亚、日韩市场的线上线下竞争都更激烈，连一开始定位美国的我趣日前也将战场转向了亚洲。

而在获取用户这边，除了直接补贴、线下地推，创业公司还会扮演供应商的角色，将产品放到攻略社区，或淘在路上这样的平台上销售，不过对创业公司来说，产品是卖出来了，但也像是在为他人做嫁衣。

与此同时，我们也看到本身坐拥入口的携程已在目的地市场取得长足发展，途牛、同程在出境游市场也是一手紧抓资源，一手重金造品牌。而有钱又有强供应链的批发商们，比如众信，以收购海外旅行社、海外网站等方式布局目的地，另一方面也加紧铺路自己的toC 渠道。另外，大体量的传统旅行社如旅游百事通、中青旅等，携资源和服务优势拓宽线上渠道，凭着线下“水深”的时间窗口，调整额业务结构开始反扑。

在这么些老兵的挤压之下，目的地创业公司的路似乎越走越窄。不过，当国内的创业公司难以走出一条路，扎根在国外的公司换个思路能不能跑通呢？比如这家叫风帆假期的美国华人旅行社，就想汇集境外导游、地接社、邮轮公司等上游供应商，从当地华人市场入手搭建一个全球出境游平台，再逐渐覆盖国内出境用户。

海外华人大概有这两个明显特点：一是圈子紧密，既然都称“华人圈”，那么市场就比较集中，而且好产品的口碑传播也更容易，普遍来说获取用户之后忠诚度会较高；二是非价格敏感型，能在国外生活的应该不会太为低价所动摇。而风帆假期成立于2007年，创始人慕文表示，他们历时8年时间已经成为俄州及美国东部地区家综合性的华人旅行社，积累了旅游资源的同时，也已经有了用户沉淀。

其实，这样的发展方式36氪并不是初见，同样成立于2007年的路路行也是从美国华人市场做起，去年末宣布获得光振安速A轮融资后，开始向中国市场发展。对比路路行，慕文表示，风帆假期的差别在于产品线，他们会主攻导游这个品类，通过导游协会等渠道汇集有资质的境外导游，而其他产品如一日游，接送机，门票等则通过当地旅行社提供，类似天猫模式，这样的好处是风帆自身不会做太重，另外旅行社还能提供服务保障，甚至是反向定制。

目前风帆假期还未正式上线，退一步说，慕文和团队其实还在考虑怎样去呈现他们的产品形态。核心团队中，创始人慕文曾供职百事市场部，1999年到美国从事旅游行业，2007年创业成立风帆假期；联合创始人任芳曾任摩根大通高级工程师，主要负责移动平台的系统维护及开发工作，自主研发过salary app并上线；另外一位联合创始人陈丽主营市场管理学，据说对微营销有较丰富的实践经验。团队正在进行天使轮融资。