汽车电商又要备战双十一了，“车讯互联”希望从媒体+“拆车坊”转型做新车电商和后市场服务平台

汽车电商，势必是今年双十一汽车圈儿比较热闹的品类，不管是汽车垂直媒体（汽车之家、易车网）、电商（天猫、京东）还是车企（上汽车享、东风日产“车巴巴”、广汽汽车电商）都在跃跃欲试，另外，还有阿里与永达的联手；在中国汽车流通协会的主导下，包括国机汽车、广汇汽车、庞大汽车等近40家大型汽车集团共同出资组建了O2O电商交易平台“汽车街”。

上面说到，在媒体方面，汽车之家在汽车团购与平行进口车上进行了尝试，易车则继续加大对下线下服务的完善，而近期正在筹备新三板上市的“车讯网”则在汽车垂直媒体、拆车坊之外，开始进行媒体化电商转型，同时也在进行一些跨界营销尝试，即实现线上闭环交易，同时向后市场延伸，这里的后市场包括汽车保险行业、汽车维修行业、汽车精品、用品、美容、快修及改装行业，二手车和租车市场。

车讯互联的前身是车马驿站，成立于2008年4月18号，最初车马驿站是一个汽车资讯媒体平台（包括新闻、导购、评测、用车四个内容板块），2011年车讯互联推出拆车坊，到2013年，车讯网上线近80个城市的分站，2015年，车讯网上线150多个城市分站，同时，开始运营汽车视频节目，同时开始发力汽车电商。

这里要说说“拆车坊”（后来拆车坊原团队又做了数据评测栏目“车讯实验室”），这是车讯网以第三方媒体身份将主机厂客户的产品进行拆解，将产品数据进行直观展示、客观分析，给用户进行购车指导。在拆车坊，由网友投票决定拆解哪一款车型，此后为了保证公正性，綦琳称拆车坊所拆解的车辆全部是自费采购，同时，为了确保实验数据专业，拆车坊联合了权威行业协会及知名高校共同完成技术分析实验，同时这些数据会在百余家媒体全程公开，有视频记录。

目前，车讯网的《拆车坊》栏目已经与湖南、河南、河北、上海、云南等60多家地方电视台签约，以真人秀的形式在电视上进行栏目周播。

根据綦琳介绍，对C端汽车消费者来说，车讯网能够通过媒体业务和拆车坊影响他们的购车意向和决策；在新车销售环节，车讯网提供全款购车、分期付款、融资租赁和预购（个性化购车）等服务，用户可以通过电商平台或者线下店进行购买。在后市场方面，车讯网提供的是会员管家式服务，即用户使用车辆，由车讯来管理车辆。

对汽车厂商/4S店/汽车用品供应商等B端来说，上述的车讯网媒体和拆车坊能够帮助这些B端实现新车销售的精准营销，从而降低销售成本和推广成本，在交易中，车讯网和B端会进行电子分账。而车讯网在后市场服务中采取的会员式管理，又能为B端厂商提供用户的各项使用数据，B端可以根据这些收集来的大数据进一步改进服务。

綦琳告诉我，媒体业务、拆车坊和新车电商是车讯网的直属业务，由车讯网自营，而一些汽车周边和后市场项目则通过并购基金（车讯创投）去做，这包括保养、汽配、供应链、自驾游和出行服务等。

在2013年双十一活动中，车讯网首日实现全款销售100多辆，整个双十一期间订购额为5.379亿元，订购总量43507辆。今年1月到9月，车讯网整车全款销售突破11亿员，车讯网CEO綦琳告诉36氪，今年预计全年销售额会超过20亿。媒体方面，车讯网PV日均约4000万，UV日均约460万，拆车坊覆盖超过300万用户。

车讯互联目前已经申请挂牌新三板，计划年底获得备案。

我是 36 氪作者，关注汽车行业，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong