创建10个月的Karhoo获2.5亿美元融资，靠出租车服务狙击Uber
据外媒透露，创建10个月的创业公司Karhoo已拿到2.5亿美元融资，并计划寻求不至于十亿美金的融资，以图对抗Uber。公司投资方包括 Indus Capita合伙人David Kowitz、CVC Capital合伙人Jonathan Feuer、前索尼音乐娱乐CEO Nick Gatfield、前Lloyds银行CEO Eric Daniels。
Karhoo此前默默无闻，这家由英国人在纽约创建的公司表示，将于明年1月推出打车应用，并联合多家知名合作伙伴和投资人支持。这项服务将在伦敦、纽约和新加坡开展，并覆盖20万辆当地出租车和微型出租车（minicab），已经签约的合作方包括英国最大的微型出租车集团Addison Lee、黑色出租车运营方Comcab，以及纽约的私人租车公司Carmel和Dial 7、1万名黄、绿个体出租车司机。
作为这个激烈竞争市场的新进入者，Karhoo可谓做足了烧钱的准备，公司称目前正在和多方谈判其下一轮3亿美元融资，并计划在未来18个月内融到10亿美元。
不过即使Karhoo来的气势汹汹，要知道Uber最近又被传出启动新一轮10亿美元融资，估值将达600亿美元，并在占据美国大部分市场后大举向全球范围扩张。而Uber的本土最大竞争对手Lyft也融到了由滴滴快的参投的10亿美元。受这两者的定价与运营挤压，拿到1亿美元融资的英国公司Hailo已经在去年退出北美市场。观之欧洲市场，以色列打车应用Gett手持2.2亿美元挺进伦敦、莫斯科等大城市。中国的滴滴快的和其投资过的印度打车应用Ola也分别在本土占据较大市场份额。面对如此激烈的外部竞争环境，后来者Kaihoo又何来的信心呢？
“我们提供的是P2P（peer-to-peer）市场做不到的服务，简单来讲就是和现有的出租车群体合作，避免监管问题。另外，如果Uber想要上市的话，不能无止境的补贴，我们可以以同样水准的服务进入市场。”，这是Karhoo创始人兼CEO Daniel Ishag的回答。
Uber在全球扩张的进程中一直受到来自监管部门的压力，不只是中国政府一再对其发出警告，Uber也曾在日本、法国等地被叫停服务。另一方面，出租车营运方一直在为拼车、专车服务抢走其市场份额而抗议，Karhoo只做出租车的战略也许能够迅速集结这个群体的力量。
Daniel Ishag现年41岁，是一名连续创业者。2000年创办在线咨询公司eSpotting，后于2003年以大约1亿英镑的价格出售。2007年创建了水处理公司Bluewater Bio。
