“喜马拉雅FM” ：已拆完 VIE 架构，下一战略重点是车载娱乐

音频 FM 界混战似乎永远都结束不了，此前曾有媒体报道称，喜马拉雅FM 遭遇资金链濒临断裂。昨天下午，喜马拉雅FM 在上海召开了小型的媒体见面会，两位创始人陈小雨、余建军向36氪澄清，报道并不属实，公司从8月至今一直在拆VIE结构，现阶段已完成相关工作。之后即将进行 C 轮融资，并计划登陆战略新兴产业板。

“对于我们来说，选择拆VIE主要是5、6月份的时候了解到将来很有可能国内媒体这块（上市）会趋向越来越严格，尤其有外资成分的基本上都不行。同时，回归国内市场后可以更贴近用户，与音频行业上下游合作方的联系更加紧密，有利于公司的信息和资源整合。” 陈小雨透露，其实当时创始团队一开始提出要拆VIE的时候，所有的投资方都表示反对，“因为不希望走”。“但从创始人的角度，你一定要坚定，必须得回来。” 因此公司终于在8月份得到了投资人的理解和支持，双方达成了一致。

这里简单介绍下喜马拉雅的一个成长历史：2012年11月，想重新发明电台的喜马拉雅网站上线，2013年2月iOS 版上线，7月Android 版面市。2014年公司先后完成了A轮1150万美元、B轮5000万美元融资。据之前公布的信息：其A轮投资由SIG（海纳亚洲）领投，KPCB（凯鹏华盈）和 Sierra Ventures 跟投。

沟通会现场，团队同时公布了最新的数据，称喜马拉雅FM上线以来活跃用户平均每天收听超过98分钟（高峰使用场景为夜晚7、8点和上下班路上），平台累计有超过6万位认证播主和1500万条有声内容。这些内容中大量为排它性版权内容，比如罗辑思维、郭德纲相声等。

盈利方面，主要包括精准广告、粉丝经济、智能硬件、有声出版四大模式。余建军介绍说，公司于今年9月份建立了一支销售团队，开始商业化的尝试，其中广告平台业务的增长较快，预计月营收可过千万级。

此外，团队认为他们在做的事情是人和声音的连接，试图打造的是一个音频产业生态圈，其上游包括音频内容原创平台和主播“微创业平台”，下游意指手机+车+智能硬件的音频分发平台。下游方面，余建军透露公司的下一个战略重点就在车载娱乐方面，并介绍了三个服务于车内听众的音频解决方案：1、与整车厂合作，预装进车，如宝马BMW互联驾驶。2、自建硬件，发布车载声音盒子“随车听”。3、智歌车机，以后装车机的预装形式来达成音频内容的用户到达。