上线俩月、日均订单破万的滴滴跨城顺风车，说要参加今年的春运迁徙

近日，滴滴顺风车上线了新版本，其主要变化是增加了跨城顺风车的权重，将之前车主端混合在城内订单中的跨城订单单列出来，形成“顺路”、“附近”、和“跨城”三个大选项，这样，跨城订单变得更醒目，便于车主挑出跨城单。另外，以前乘客端只能提前1天预约跨城顺风车，现在时间放宽到最少提前15分钟、最多提前7天。乘客端时间放开，也有利于车主抢单。

滴滴方面表示，跨城业务自9月25号推出后，现在日均订单已超过一万单。后台显示主要特点如下：

1.多数订单以从大城市到卫星城市往返为主，这与我之前在这篇文章中的预期一致；

2.跨城顺风车周末和假日的订单数量要显著高于平时，这意味着滴滴跨城顺风车的目标受众的确是城际通勤人群；

3.跨城顺风车在工作日的订单数量也保持在万单以上，这意味着人们开始使用跨城顺风车进行当天往返；

4.往返深圳和东莞、广州和佛山、北京和廊坊（燕郊）、西安和咸阳的四条线路最热，而其中珠三角城市群之间的订单数显著高于其他区域；

假如说上述第2条表明滴滴跨城顺风车有望盘活存量用户，侵入一些干线客运市场，那么，一定程度上，第3条意味着滴滴跨城顺风车也在吸引来更多增量客户。为什么这么说呢？在我看来，以叫车的方式完成短线跨城属于更轻量级的决策，干线客运、高铁一来常常运力不足，二来时间死板、不够灵活。

滴滴同时分享了在十一长假期间跨城业务的一些数据。

一笔从广州到成都的订单最长的合乘时间为60小时，从北京到昆明的顺风车订单公里数达到2673公里。

十一期间，在所有的跨城订单中，100公里到300公里的顺风车订单约占20%，合乘距离超过300公里以外的订单达到了数千单。

今天，2016年春运火车票开始接受预订，滴滴跨城顺风车宣布参加参与春运。对于车乘双方的安全顾虑，除了事前审核，滴滴为车主和乘客投保了最高120万元的人身意外保险。

在我看来，十一、春运，对于滴滴跨城顺风车而言就像集中历练腱子肉的格斗场。我们先来看一份滴滴顺风车的数据，截至8月31日，滴滴顺风车在338个城市上线同城顺风车服务，注册车主550万、使用过的乘客超840万，日高峰订单为223万。

跨城顺风车作为滴滴顺风车的子业务，辐射的是以核心城市为圆心的周边城市，这将进一步实现滴滴顺风车的业务下沉。而十一、春运这类集中出行场景，对滴滴跨城业务来说就是它的双十一。要了解这件事情的重大意义，只需要认识到春运是波及数亿人的大规模迁徙、而顺风车的本义是收编1亿多的私家车主就够了。

滴滴顺风车跨城业务目前执行的收费标准为，起步价20元包含8公里，之后每公里0.6元。

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