要为长安、吉利提供车机在线导航的高德，想使“开车有一种打游戏的感觉”

前段时间，高德集团在2015TC汽车互联网大会上宣布，已经与国内汽车厂商长安汽车、吉利汽车达成合作，将为两家厂商多款车型提供导航解决方案，涉及的车型包括长安SUV车型中的CS75、CS35、CS15，轿车中的逸动、悦翔V7、睿骋，以及吉利的熊猫、博瑞等。

俞永福表示，阿里巴巴将支持高德发展汽车业务，高德将会得到阿里巴巴‘6+2’体系的支持。所谓的‘6+2’，即“6”指代现有的六大业务板块：电子商务、互联网金融、移动互联网、大数据营销、云计算、智能物流；“2”则是指新近提出的“Double H”产业：娱乐（Happiness）和健康（Health）。

高德汽车事业部总裁韦东对阿里对高德‘6+2’的体系支持做了具体解释：

首先，是阿里对高德在能力上的支持。主要反映在大数据上面，高德在云端服务方面已经接入了阿里云，高德的大数据存储、效率、质量都得到大幅提升。其次，阿里巴巴电商体系补足了高德的业务竞争力，这体现在POI数据、地图上面点状信息数据的采集、和准确度的把握上。

韦东提到，阿里巴巴智能物流、菜鸟系统等车辆使用了高德的路况采集设备，得益于阿里巴巴生态系统对于高德数据能力的支撑，高德实时交通的数据在覆盖的面、城市的数量、道路的准确度上做的比较全面。

其次，是阿里妈妈大数据营销对高德的支持，这块主要涉及到高德未来对用户服务及商业行为提供相应的支撑。首先，在大体系上增强了高德的服务能力和数据能力。其次，韦东表示阿里妈妈在未来发展方向上为高德的业务发展提供了更好的发展空间。

这里的大数据营销体系，指的是由阿里妈妈作为分发轴心，以淘宝/天猫（全球最大电商平台）、高德地图（第一大手机地图）、UC浏览器（第一大移动浏览器）、神马搜索（第二大移动搜索）、优酷土豆（第一大网络视频）为主的媒介渠道。

另外，韦东还具体阐述了高德曾在11月份发布的AMAP战略，即车机和手机的一体化引擎。总的来说，这里指的是将车机导航和手机原有优点的技术融合。例如，在3D显示方面，需要本地能力很强，在这点上车机优势更强，但在搜索、躲避拥堵、展示实时路况等问题上手机的云端处理能力占上风，因此，建立一体化引擎势必要进行二者优势结合。

韦东提到，先要进行资源能力的一体化。其次是面向用户需求时车机、手机服务能力的一体化。再其次，才是一体化引擎的研发工作。韦东表示目前这个一体化引擎已经进入实用阶段。总的来说，车机手机一体化存在三个交汇点：一是基础能力的补充；二是数据及应用能力的补充；三是情景交汇——比如用户在出发前用手机上面输入相关信息，然后到了车附近不用再输帐号，只要把车门打开就可以说明车的归属，账号对接上车就可以直奔目的地了。

另外，韦东还分享道，目前高德的POI数据已有5000多万；高德与主机厂谈合作时会看重如何把车机的能力充分发挥出来，包括定位、存储，屏显的方式如何能展现3D。如果主机厂车机不带GPU，高德会敦促其尽快具备GPU，并且把内存提到2个G，才能保证高德3D显示的逼真效果。

韦东称，明年高德会向公众公布大屏3D效果，这可以“使开车有一种打游戏的感觉。”

我是 36 氪作者，关注汽车行业，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong