Uber中国去年亏损超10亿美元

据Mashable消息，本周一在加拿大温哥华Launch Academy露面的共享打车巨头Uber CEO Travis Kalanick称，去年Uber在中国的运营损失超过了10亿美元。

我们在美国是盈利的，但在中国1年损失就超过了10亿美元。

Uber这么做当然是为了在中国的打车市场占领一席之地。在滴滴快的合并之后，中国的共享打车市场格局实际上已经变成了滴滴出行与Uber这两大巨头之争。相对而言，合并后的滴滴出行已经减少了之前的巨额补贴，但从打车的价格水平来看，Uber中国的亏损有可能跟补贴有关。据普华永道的财务报告显示，为了让国内司机选用自家提供的打车平台，滴滴和 Uber 中国目前都已经投入了数十亿金额用来补贴司机。去年12月初滴滴出行正式上线了“快车拼车” 服务并顺道帮Uber 中国发布了一次数据。

但Kalanick在讲话中也投桃报李：

你看，我们在中国有一个融资数十亿美元的强悍竞争对手（注：显然是指滴滴出行），但是他们在自己进入的每一座城市都没有盈利。对我们来说，问题在于我们想不想留在中国，能不能容忍这种不理性足够久，直到世界恢复理性。

这种不理性显然是指多位业界人士（OM MALIK， Ben Thompson）曾指出过的赢家通吃竞争心态。就像Mark Suster所言，当你所有的竞争对手都在挥霍很容易就拿到手的 VC 资金来追逐赢家通吃式的回报时，想建立一家强大的公司就很难了。

所以可见，就算是这种不理性的代表，估值达625亿美元的超级独角兽（Uber中国融资额也超过了10亿美元，估值据称为80亿美元）本身也对这种局面感到沮丧。Kalanick说自己希望世界不要这样，因为他更喜欢发展（创收）而不是融资（花钱）。

从LinkedIn股价下跌开始，但愿有更多的创业者和VC以及传统投资者认清这一形势。