外媒称滴滴再融10亿美元资金，滴滴说要有更多的司机、更低的打车价格

彭博社周三报道称，消息人士透露，滴滴出行正在进行新一轮融资中，目前已募集到至少 10 亿美元资金，且已出现了超额认购。融资结束之后，滴滴出行的估值将超过 200 亿美元。去年，滴滴出行在曾以 165 亿美元的估值募集到 30 亿美元资金。

报道称滴滴出行仍在进行大规模扩张，招揽更多新司机、进一步压低打车价格，以与中国优步对抗。去年，优步在中国市场投入了超过10亿美元，今年的预计投入也不少于这个数字。

彭博社曾于今年1月报道称，2015年前三季度，优步在全球市场的累计亏损为17亿美元，其中大多数亏损是发生在了亚洲，根据CEO Travis Kalanick上周的说法，Uber在美国市场已经实现了盈利，目前其实是在用成熟市场的盈利对开拓新兴市场进行补贴。

除了来自母公司Uber的资金注入，中国优步已在进行独立融资。今年1月中旬，广汽集团发表公告，称其境外子公司中隆投资有限公司参与优步中国 B 轮融资，约投入 1 亿美元。此外，优步的融资方除了海航集团，还有百度、中国太平、广汽、中信证券、中国人寿以及前段时间路透社披露的一份投行文件中显示的民生银行、宽带资本、万科集团以及中信证券等，累计投资金额接近 20 亿美金。但总的来说，中国优步的B轮融资已经一拖再拖，虽然TK已在今年1月份宣布优步已完成B轮融资，但官方尚未发出完成声明。

烧钱补贴降价是一方面，滴滴在招揽新司机上也更加激进。1月末，滴滴与招商达成合作，继阿里巴巴、腾讯、中投、平安创新投资基金、北汽、中信资本、中金甲子以及其他一些国内企业机构之后，招行作为重磅中资股东投资滴滴。除了绑卡合作之外，双方的一个重要合作方向就是汽车金融试水，在我理解这是滴滴希望帮助其旗下司机进行购车创业的尝试。

帮司机买车，再来滴滴拉客人，这是开拓司机增量的必然方式。不然，那些不带车又想开车挣钱的司机们都去神州专车当合同工去了。一位神州专车司机曾对我说，“这儿不缺司机，排队等着想拉活的多得是。”

司机有许多，看哪家平台能率先用好的解决方案圈进来了。这对滴滴、优步、神州专车、易到都是考验。

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