春运结束了，滴滴跨城顺风车说一共送了190万人返乡返程

昨天，滴滴顺风车披露了首次参与春运的运行成绩单。这也是一份春运总成绩单，按照之前对春运区间的度量（1月24号至3月3号），滴滴跨城顺风车计划在此期间运送100万人返乡，现在最后出来的结果是，滴滴跨城顺风车在春节期间累计运送190万人返乡返程，覆盖了31个省。

之前滴滴曾在除夕过后披露了其返乡期间数据，1月24日 至 2月7日，滴滴跨城顺风车累计共送 81 万人回家过年。

此前我曾提到，将滴滴跨城顺风车返乡和返程的数据做一对比（复盘节前节后订单）会很有意思，因为可以看下返程相对于返乡订单有没有增加或者减少，其原因如何。现在我们看到，返乡累计81万单，返程约在109万单左右，返程比返乡订单是有增加的。不过由于81万这个数字的统计期间是1月24日至2月7日，考虑到年后也会有部分返乡订单，因此滴滴披露的这81万单返乡数据（相应的返程订单也会比109万单稍少）只能算是不完全统计。

但总的来说，返程相比返乡订单并没有减少。这说明人们对跨城顺风车的认知是提高了的。

和往常一样，我们看一下滴滴所提供数据的其他方面。

滴滴表示，春节期间累计有190万人通过跨城顺风车出行，占到了铁路运力的千分之六。这相当于在铁路既定运力的基础上，额外增开864列18节绿皮车或2658列8节动车组；滴滴表示，这与在国内排在前十的、中等规模的部分航空公司在春运期间运送的旅客数量相当。

滴滴顺风车披露的数据显示，此次春运使用滴滴跨城顺风车的用户遍及31个省的332个城市。其中广东、四川和北京成为滴滴跨城顺风车使用排名前三的省市。深圳、北京、成都成为使用频次最高的三座城市。

在这190万人中，有55.7万是直接乘坐顺风车回到了交通不便的偏远村镇。我此前也曾多次强调，跨城顺风车的最大意义，便是实现了城际交通的点对点通勤。在一个拥有春运特色的国家，很多人的返乡返程路线是由干线客运+从该城市到县城+从县城到乡镇的多次转乘构成的，而跨城顺风车的点对点交通改善了这一点。滴滴将“黑车”洗白的正面意义，就是可以将这些运力常态化，而在跨城方面这个益处格外突出。

另外，由于用户在发跨城单时需要填写自己是否携带宠物、小孩、以及大件行李。因此我们得以进一步统计出滴滴跨城顺风车的便利度。滴滴表示，

在整个春节期间，滴滴顺风车共运送了3.2万只宠物回家或者返程；携带的小孩数量为4.2万，带大件行李的订单占比17.30%。共有5.4万名车主在到达后为乘客免单，这几乎占到了全部订单的1/40，这个数据还是挺让我吃惊的。

行驶里程方面，使用滴滴跨城顺风车在500公里以内出行的用户居多，具体来说，其平均距离为179公里，这大概就是京津冀、长三角、珠三角等区域中心城市与卫星城市的距离。可以看出，滴滴跨城顺风车主要被人们用于短途城际通勤。其他数据包括平均合乘时间为231分钟，平均花费为133元。 

滴滴顺风车还披露了春运节前节后的五大热门路线。节前返乡五大热门路线包括：深圳——梅州、东莞——广州、北京——保定、深圳——广州、北京——张家口；节后返程五大热门线路包括：东莞——深圳、廊坊——北京、咸阳——西安、德阳——成都、广州——深圳。 

其他数据包括，跨城顺风车车主中，男性占到92%，女性占8%。而在乘客方面，男乘客占到54%，女乘客占到了46%的比例。

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