分时租赁还能有哪些玩法？“EZZY”希望让会员以支付月费的形式使用宝马i3

目前所谓的分时租赁，即无代驾司机参与的汽车共享。大公司方面，有奔驰在国外推出的Car2Go（目前在中国重庆也在筹备中），宝马在几年前在德国、旧金山以及加州、伦敦等地推出的DriveNow等。创业公司方面，我们此前报道过的也有空中租车、一度用车、友友用车、微租车等等。

我近期接触的“大梦科技”也推出了一个分时租赁App“EZZY”。大梦科技CEO付强告诉36氪，EZZY首批上线了500辆电动汽车，其中大部分是宝马i3。与其他App不同，大梦科技为了提高电动汽车的运营密度，将运营区域进行了划分，包括三里屯、国贸在内的高净值区域为A区域，北京主城区为B区域（B区域包括A区域）。

也就是说，大梦科技会在50平方公里的A区域内（北京核心商圈）投放500辆汽车，这意味着居住在这个区域的人们可以在每300米、每2分钟都看到EZZY的运营车辆，同时每天目睹EZZY行驶车辆的人口是1200万。

在价格体系方面，大梦科技采用了会员制度，包括普通会员、非高峰会员、限行会员、以及雾霾保险。其中，

VIP会员：可以在有效期内全时段不限次使用闲置车辆；

非高峰会员：除早晚高峰外，会员可在有效期内不限次使用闲置车辆；

限行会员：会员可在有效期内的尾号限行日不限次使用闲置车辆（不包括单双号限行）；

以及雾霾保险：购买雾霾保险的限行会员可以在有效期内的单双号限行日不限次使用闲置车辆。

付强也公布了这几个会员体系的价格，其中VIP会员为4000元每月，非高峰会员为2000元每月，限行会员为700元每月，而雾霾保险为动态定价。

在使用方式上，付强表示，车辆会全部停在A区域，会员也会大部分集中在这个区域，但对于B区域的“2800万北京人民”，其只要看到EZZY的车辆停放在B区域，就可以免费使用这些车辆，并将其开回A区域。在此过程中，B区域的用户不需要注册会员、也不需要下载App，可以通过微信（未来也可以绕开微信，直接使用WAP页面）使用大梦科技的服务。当其行驶到B区域外，用户需要支付超区域费。

付强表示，之所以能够对B区域到A区域免费运营，这是因为大梦科技对其进行了区域划分，其中A区域为高效运营区域。通过区域划分，可以鼓励非会员将车辆驾驶到高效运营区域，确保车辆在此高效运营区域被高频使用。

在我看来，会员制的意义主要体现在两点：

1. 通过每月缴纳会员费，等于是通过融资租赁的方式购买了这些宝马i3，这与其他分时租赁平台分次付费相比，其实是摊薄了运营成本；

2. 虽是融资租赁，但由于对会员进行了群体划分，这就等于以众筹的形式完成了这笔融资租赁。而且这些车辆会在不同时段会被不同会员使用，这也会保证车辆被高频使用。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong