充电创业再添主机厂，上汽“安悦充电”希望为厂商、车主和充电运营商提供解决方案

据统计，2016年1月至5月间，上汽安悦充电在国内所建的1725个充电桩共充电6.5万度，充电时间2.2万小时，而在这些充电桩中，包括31%的专用桩以及69%的公共桩，其中的公共充电桩实际使用效率更低。原因有很多，充电桩的国家补贴导致充电桩大批动工，充电桩初期投资成本高、无使用粘性、盈利模式单一的状况导致充电桩行业虚火，且并未真正解决用户的续航焦虑。

成立于2015年10月28日的上汽安悦充电由上汽集团和上汽资产经营公司共同注资建立，分别注资45%和55%，共计3亿元人民币。上汽安悦充电副总张一闻告诉36氪，安悦充电主要为新能源汽车厂商、新能源汽车车主、充电设施运营商提供解决方案。具体来说，安悦充电可以支持所有品牌的新能源车充电，除了上汽自己的品牌，还包括比亚迪、奇瑞、北汽、宝马等国标七星接口车型。

在具体产品上，安悦目前有智能直流/交流充电桩（分别为30kw和7kw）、移动充电车、智能立体停车库、PV-EV 一体化车棚、充电场站等产品，其中，安悦充电希望在今年投资建设3-5个公共充电站。

在建设模式上，张一闻表示安悦充电的专用充电场站会采用PPP的投资模式，所谓PPP，即安悦和合作方进行合作，分别投资场地资源、运营车辆、和充电设备，由安悦来完成具体的运营工作。此外，安悦充电还与阳光电源进行了合作，进行售电侧改革，即将分布式光伏发电系统与储能装置、能量转换装置相结合，提供新能源光伏、储能、监控、充电设施整体方案。此外，安悦充电还在申请售电牌照，改变电网公司统购统销的格局，以及稳定整车及各零部件企业客户，以期建设稳定的售电渠道。

张一闻表示，未来，安悦充电希望做到的是信息网+充电网+车联网的三网融合，即以充电网络为入口，传输个人数据、车辆数据、地理信息空间数据、交通数据、车企数据。充电网络不再是单一的充电站点，而是可以在充电的同时把接收的数据进行云分析，在充电桩上进行个性化信息推送（包括餐饮、住宿、旅游、购物、娱乐等）。

最后，安悦充电希望对上汽产业链进行整合，这包括新能源汽车销售、分时租赁、车享服务平台、上汽保险、以及上汽财务等。

通过车辆T-BOX、BMS获得数据后，安悦充电可以对数据整合进行云数据分析，分析车主买、卖、租赁、充电等多种情境下的消费使用数据，反馈给B、C两端。B端即上汽旗下的整车企业，C端布局则是指，当安悦数据基础达到一定规模后，通过充电桩入口与云端链接，依托云计算能力，根据客户消费习惯将其推送给相应服务供应商（如买卖车、车辆保险、金融服务等）。

截止到本月6号，安悦充电已在上海81个地方布桩，主要集中在黄浦、长宁、徐汇、静安、浦东等中心商业区内的购物广场、5A 国际甲级写字楼及两机两站交通枢纽地区，方便新能源车主充电，包括公共桩和专用桩。另外，安悦也已和迪士尼签订合作协议，在迪士尼布桩。

张一闻表示，安悦下半年会着重布局江浙沪，未来的目标是在全国布桩（重点覆盖上海市郊、长三角、珠三角、京津冀等），2016年计划完成4000根充电桩建设。

在优惠政策上，现在所有品牌新能源车都能免费充电，8.1-12.31期间，上汽品牌新能源车（荣威 550,E50，凯迪拉克 CT6，即将新上市的 RX5 等）公共桩可以免费充电。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。  微信 KatherineLWong