汽车之家M5管理层离职，易车电商部裁员，等不及的资方如何才会刀下留人？

据新浪科技消息，汽车之家管理层近日遭遇进一步清洗，多名负责一线业务的副总裁离职。包括韩松、李欣和王友华在内的多名创始级VP均被曝已离职汽车之家。汽车之家官方对此尚无回应。

消息人士称，7月11日开始，包括韩松、李欣和王友华等在内的多名负责一线业务的副总裁离职，且并非个人主动寻求离开。其中韩松是负责汽车之家媒体业务的副总裁，李欣是负责经销商业务的副总裁，胡永平则分管二手车相关业务，以上三项业务均属于汽车之家的核心业务以及管理要务。

上述几名负责人在汽车之家内部的级别属于M5，M5是管理层仅次于CEO的级别，包括韩松、李欣、胡永平、李铁、王友华等。

此外，新浪科技称获悉汽车之家负责二手车业务的副总裁胡永平、负责电商部门的陈雄健，以及技术运维方面的副总裁贾志锋等，都将在近日宣布离开。

在6月25日，开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁止令”，澳洲电讯将汽车之家股权卖给平安。平安信托接盘汽车之家后，占股47.7%成为汽车之家大股东。平安信托完成与原汽车之家大股东澳洲电讯的股权交割，正式入主汽车之家。

6月26日，汽车之家召开了临时董事会，宣布CEO秦致、CFO钟奕祺退出汽车之家。当日，秦致亲自写了一份内部邮件，流出内容：“知会一下诸位，今天公司开了临时董事会，我和Nicholas不再担任公司的CEO和CFO。我作为这个企业的家长，感谢诸位一直以来对我的支持、帮助、包容、忍耐。很遗憾从现在起，我难以再帮助到诸位，衷心希望你们每个人从对自己负责的角度出发，做最合适的选择。在汽车之家和诸位一起共事是我的荣耀，一起走过一段最美好的路程，希望大家未来能更好。”

秦致离职第二日，平安集团执行委员会委员、集团战略发展中心主任陆敏担任汽车之家的董事长兼CEO，并发内部信中表示“在经营上，平安是平安，汽车之家是汽车之家，相互独立、互不干预。”   结合此前平安曾在6月25日晚间发表的公开信，平安称将把汽车之家作为长期战略投资，不仅将从资本上持续支持汽车之家，也将把近3亿的线上用户，1.5亿的金融客户，超过5000万的车险客户以及线下服务网络与汽车之家进行协同。         

可以看出，平安入主汽车之家，未来最大的诉求是将自己的金融产品与汽车之家的车主流量结合。陆敏就曾在内部信中表示，会“利用平安的资源和金融优势，汽车之家探索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务以及一、二手车交易以及车后服务等”。

而在之前，汽车之家主要的商业模式是来自经销商的黄页和汽车厂商的广告业务。据汽车之家发布的今年一季度财报显示，汽车之家2016年第一季度净营收同比增长75.5%，至10.935亿元人民币，超出市场预期，调整后净利润在2016年第一季度同比增长49.1%，至2.944亿元人民币。

在这10.935亿元的净营收中，分别包括4.421亿元的媒体服务和和3.841亿元的经销商销售线索服务营收。除此之外，就是汽车之家2.673亿元的业务营收，这些业务营收来自汽车之家自营、佣金服务业务，以及其他交易相关业务，包括团购等。在今年第一季度，汽车之家B2C自营业务销售新车为4957辆。从黄页、广告到发力交易服务能力，是汽车之家自身在谋求盈利模式转型。

但一家做媒体的网站开始转型做交易、做汽车电商，就不应当只是在线上的信息层面解决问题，而应落地线下，做根本性的效率提升。回看目前的汽车之家以及易车，在做汽车电商时依然需要依托4S店。一位Z姓业内人士对36氪表示，烧钱不落好，资方和董事们正对这种看不到产出的事失去耐心。

与汽车之家清洗管理层相对应的，今日有消息称，易车商城裁员260多人，另外40多人转岗，未来将不会有向厂家买断车这个业务；经纪人业务关闭，裁员200人左右；惠买车暂时没有波及。长期赔钱赚吆喝，易车正式向电商团队动刀。同时易车在7月初参与投资的易鑫金融，则首期将发放100亿做二手车经销商库存融资，易车业务线调整重点发力的方向也开始转向易鑫金融。

这位Z姓人士接着对36氪表示，目前纯互联网对产业的改革加持已经比较有限，互联网必须和传统行业结合，无论是做电商、汽车金融、后市场、还是二手车都是如此。这样，回看汽车之家的清洗风波，我们或许可以得出这样的观感，

如果要继续往大里经营一家公司，仅凭汽车之家原有的（互联网）团队肯定是有局限性的，全靠平安的人也不能软着陆。这种从裁撤CEO到清洗M5级别高管的对立是杀敌一千自损八百的事，还不如好好坐下来谈谈怎么合作。

毕竟闹那么大动静的万科王石都还没出局呢，汽车之家的权力游戏打太快就不好玩了。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong