奥巴马亲自撰文为无人驾驶合法化铺路，美国政府为何对其如此上心？
虽然入局无人驾驶的各大汽车厂商与科技公司基本上把“上路时间”定在2020~2025年，但美国政府的行动却还要比他们快一步——奥巴马已经迫不及待地想让无人驾驶合法化了。
本周一，奥巴马在《匹兹堡邮报》上发表了一篇名为《无人驾驶可行，但也要保证安全》的文章。他在文章中完全肯定了无人驾驶将为人类做出的突出贡献，并表示政府将针对自动驾驶汽车推出一套新的交通准则来推动无人驾驶汽车的开发与上路。
他认为，开发无人驾驶汽车的制造商们应该遵循这套新规则以维护人们的安全。并强调各州政府也应该根据这套指导意见来实施监管。
奥巴马发表文章推动设立无人驾驶法律法规，为“无人驾驶”继续铺路
我们从奥巴马的文章中不难看出，政府将出台这项新法规的根本原因归结于两个字：安全。因为无人驾驶既能解决交通安全问题，但也会带来一些交通隐患。
譬如他列举了几个数据，仅2015年因交通事故而死亡的美国人就高达3.52万人，其中有94%的事故原因在于人为误判，而无人驾驶汽车的普及却能大大缩小这一数据。但同时，无人驾驶汽车也会有潜在的安全问题：在大多数人尚不清楚无人驾驶汽车研发过程的背景下，人们很难相信旁边经过自己的无人驾驶汽车不会对自己产生安全威胁。
因此奥巴马认为，所有即将上路的无人驾驶汽车既需要被制造商们负责任地部署在道路上，同时也要确保人类驾驶员与行人的安全。
而对于“政府监管是否过度”这个科技公司们普遍存在疑虑的问题，奥巴马也给予了回应：由于政府会对快速变化的科技潮流存在反应滞后性，进而导致“错判”，因此这套新政策的弹性空间极大，会与最新的科技成果一起发展。
总之，奥巴马认为，政府与企业都有责任去确保人类的安全，而“建立制度”就是一项普遍的准则。这对无人驾驶技术的开发工作来说绝对不会是一项“约束”，而是告诉人们应该对每一项创新产品的安全性充满信心。在文章最后，他也再次强调了美国政府推动无人驾驶事业不断发展的决心。
美国政府与汽车制造商共同呼吁建立“无人驾驶统一安全标准”
值得注意的是，在奥巴马的这篇文章中，他反复强调了由联邦政府而不是州政府来出台一套统一的无人驾驶法规。而美国交通部最近发布的一份针对自动驾驶汽车的声明也附带了一套“自愿指导方针”，目的就在于提醒汽车制造商们要对自己的产品承担更多的安全责任。
由于目前无人驾驶汽车市场还没有一套统一的安全生产及上路标准，因此这一方针呼吁各大厂商能够遵循由联邦政府出台的《15项安全评估标准》。这里面涉及了技术应用、数据记录、车辆撞击等问题以及与具体操作相关的伦理性探讨（文章推荐：《无人驾驶汽车也遇到了哈佛公开课《公正》中的道德难题》）。
如果说有什么能让无人驾驶安全性受到美国政府的高度关注，那么特斯拉在5月份发生的致命车祸无疑是推动相关法案颁布的“催化剂”。今年5月7日，处于自动驾驶模式的特斯拉Model S 由于并未发现前方的拖拉机挂车（位置较高），因此直接从挂车下面穿过并酿成惨祸。值得注意的是，特斯拉此前曾宣称自己的自动驾驶系统允许驾驶员长时间将双手脱离方向盘，但这一说法及产品却没有经过美国任何部门的判断与审查。
各州政府相继颁布的地方性无人驾驶监管法案也引起了科技公司与汽车厂商的不满，Google就曾表示，无人驾驶汽车监管法案需要确立统一标准，应该由联邦政府而非州政府来制定。
此外，Google、福特与Uber等公司也通过一个名为“自动驾驶安全联盟”的组织发表联合声明，希望政策制定者能够开发一套统一框架，以避免因政策混乱而导致无人驾驶技术开发受到阻碍。
美国政府针对国内汽车产业的“救赎之路”
不管怎样，我们都能从美国政府积极推行安全法案的态度中看到其对无人驾驶汽车开发的鼎力支持。从根本原因来看，很明显，美国想重国内振汽车产业，并将底特律的救命稻草拴在了“无人驾驶汽车”的车头上，正在大力开发无人驾驶技术的三家顶级汽车厂商通用、福特以及克莱斯勒都位于这个已经没落的汽车之城。
而美国政府究竟对无人驾驶多上心？其实他们早在2011年就开始为无人驾驶铺路：
2011~2014 年间，美国内华达州、加州等先后为Google等公司发布测试许可证，允许无人驾驶汽车进行公路测试。这都意味着Google的无人车可以很快在这些地区上路。
2016年1月，美国运输部长Anthony Foxx在底特律召开的汽车展上宣布，总统奥巴马计划斥资40亿美元建立支持项目，支持和加速美国无人驾驶技术的发展。这40亿美元将于2017年开始分10年拨付，主要用于支持无人驾驶汽车以及联网汽车的研发与试点。
2016年2月，美国国家公路安全管理局宣布，认可Google无人驾驶系统（Self-Driving System, SDS）具备合法驾驶员资格。这次的政府回应成为了无人驾驶历史上法规破冰的里程碑事件，因为科技巨头们及汽车厂商们第一次看到机动车安全标准及道路法规有了松动的可能性。
无论技术多么成熟，法律法规总是无人驾驶市场面临的一道无法逾越的屏障。而现在，美国政府已经预备“融冰”，看到大批量无人驾驶汽车在美国道路上行驶的情景似乎并不是那么遥不可及。而中国呢？我们是否也能看到法律带来的曙光？
