苹果三名PR人员离职，跳槽特斯拉和福特

前脚刚刚曝出苹果“泰坦计划”转型，从自动驾驶汽车的整车研发改为发展自动驾驶的基础技术，后脚曝出苹果的三名PR（公共关系）人员已在近期离职，加入的恰恰是汽车类公司。

先是上个月，苹果的老员工、PR专家Sarah O'Brien离开苹果跳槽至特斯拉。 O'Brien从2008年开始一直效力于苹果公司，在2012年调至iPhone公关部之前负责欧洲、中东、印度和非洲区的音乐业务。在跳槽至特斯拉成为公关高级主管之前主要负责Apple Watch的公关事务。

最近，分管Mac硬件、macOS、Swift、iWork和专业应用程序的公关总监Colin Smith也离开了苹果，加入福特硅谷办事处，负责公关和部分BD的工作。福特硅谷办公室分管“福特智能移动项目”（就是福特试验共享汽车、大巴共享自行车的项目）和研发创新业务。Smith在这个月离职前，他已经在苹果工作了七年。

除了这两名高级主管之外，苹果的另一位公关专员Michaela Johndrow也将离开苹果，加入福特位于密歇根的总部，负责处理福特北美区与电动汽车相关的公关事务。

此前，业界最早曝出苹果曾秘密计划开展自动驾驶电动汽车项目，代号为“泰坦计划”。 AppleInsider网站曾报道发现苹果汽车的研发计划正在加州的桑尼维尔的一个秘密工厂进行。

随后的报告声称“苹果汽车”将在2020年正式发布，但该发布日期最终被证实过于乐观，而同时，苹果造车的打法也在改变路数。

前段时间，苹果宣布将收购豪华车制造商迈凯轮，并随之被曝出不再涉入整车制造，而只将精力聚焦在研发操作系统。10月26号，据Bloomberg报道，苹果将研发操作系统的基地搬到了加拿大坎纳塔的渥太华郊区，这里也是黑莓QNX办公室所在地（QNX2010年被黑莓收购）。苹果在这里招募了不少工程师开发汽车操作系统，不过目前尚不清楚苹果的这个软件团队是仅仅开发信息娱乐系统，还是开发控制整个整车的底层操作系统。

但无论如何，苹果目前看上去是不打算涉入整车制造了，而是会自己研发软件技术，制造方面与既有的汽车厂商合作。这次苹果三位PR人员纷纷流向汽车制造公司，或许再次印证了苹果对汽车战略的转变。

我是36氪汽车记者，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：18701404010