特斯拉Model S德国定价为“6万欧元起+升级包”，为的是帮用户拿到4千欧电动车补贴

最初，德国引进了一项电动车补贴计划，购买电动车的用户能够得到4000欧元的购车减免，但值得注意的是，德国还对车辆的价格进行了规定，据德国政府和德国汽车产业达成的共识，只有低于6万欧元的电动车才能获得补贴，这激起了特斯拉的抗议，它称这是因为这项电动车补贴项目有意为之，要故意把特斯拉排挤在外。

不过好在特斯拉够聪明，它找到了一个办法：即不同程度地开放搭载的功能，再对车辆进行分别定价，这样特斯拉就可以大幅降低起步价、并且满足获得德国电动车补贴的标准了。

但话说回来，德国的电动车补贴项目是德国公众和德国的汽车制造厂纳税贡献起来的，因此德国政府在制定细则时采纳了德国汽车制造商的意见，但这不代表这就是要针对特斯拉，虽然最后的结果是这项电动车补贴独独影响到了特斯拉。

特斯拉彼时写道：

“这项计划由德国汽车制造商委员会主席和相关的政府部位制定。但遗憾的是，根据计划规定，特斯拉Model S和Model X消费者并不能从这项补贴项目中受益，显然，这个补贴项目就是要针对特斯拉。”

后来，特斯拉在向德国引进车辆时，会特地将车辆的电池容量用软件锁定起来，此后用户可以通过“应用内购买”的形式付费解锁。这个办法颇为奏效，极大地降低了Model S的价格，但算来算去，最后一辆特斯拉还是比基准线贵5000欧元，导致仍然不能享受补贴。因为政策所要求的6万美元是税前价格。

本周，特斯拉CEO Elon Musk宣布收购德国工程公司，趁着这个机会，特斯拉对其德国官网上售卖的Model S进行了区隔化定价，把在其他市场和此前德国属于标配的功能进行了锁定，再往外出售。

这些功能被打包进了一个需要另行支付5200英镑的升级包里，称为“Confort Package”。

要知道，这些是一些基础得不能再基础的功能，没有了这些功能特斯拉堪称乞丐版。被锁定的功能包括：导航、备份相机、网络电台、盲点辅助、以及像座椅记忆功能、可折叠后视镜、Homelink等等非常基础的功能。

去掉了这些选装配置，这辆Model S妥妥降到了6万欧元以下，也能拿到那4000欧元的电动车补贴了。当然了，特斯拉和它的消费者都将知道这是一种曲线救国的方式，拿到了这辆乞丐版特斯拉，大部分消费者还是会继续购买这个选装包。

特斯拉此举甚为聪明，因为它既可以帮助德国的消费者拿到这笔补贴，同时它自己也不用被迫降价，用这种选装升级包的形式，特斯拉可以保证它在德国的大致售价不受影响。

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