福特CEO Mark Fields：自动共享乘车将在2021年到来！

编者按：本文来自微信公众号“将门创业”（ID:thejiangmen），编译来源Engadget，36氪经授权发布。

传统汽车厂商如今都在尝试造车之外的其他可能，福特也不例外。在近期举行的洛杉机Auto Show活动上，福特的CEO Mark Fields分享了公司当下和未来的一些计划。

Engadget在会后单独采访了Fields，聊到了关于汽车厂商的post-car-ownership路线图、与公众交通的合作以及福特在2021年将自动驾驶出租车投入市场使用等的一些问题。

将门编译了这些问题，与大家分享。

能否和我们分享一些关于福特在自动驾驶方面的计划？你们在这个领域是推进的非常快的。我想对于一个像福特这样的汽车厂商来说，在这么短的时间内这是一个巨大的转变。在这个过程中，有什么是你认为必须做的或者是你想做的？

其实所有事情的开始都来自于我们对于未来的预期。对于很多的公司来说，未来代表的只是5年的商业计划，每一年你只要往后再加一年就可以了。但对于福特来说，我们想的是未来10-15年世界将会是怎么样的。

那我们是如何形成对未来10-15年的世界是怎么样的认知的呢？这其中一部分来自于我们对社会趋势、消费者偏好、以及大型城市发展的观察。当然也包括对于空气污染和空气质量的考量。然后我们所想的未来世界中确定出我们想要参与的环节和我们想要获得的东西，之后倒推回今天，做出一些战略上的选择。

目前世界上有一半的人口是居住在城市里的。在我们及其他一些人看来，15年后，这个数字将会增加到总人口的2/3。所以，可想而知会有多么的拥挤。现有的基础设施将无法解决这一问题。这对于福特的业务来说是有威胁的。

另外，这对我们来说也是一种激励。那我们需要做的就是调整我们的观点，然后将其视作是一种机遇。我们也需要和城市的居民来进行沟通，去了解什么是他们想解决的问题。另外，我们还要思考的问题是，我们如何为未来的世界提供价值、构想商业模型，成为福特现有业务的一种自然延伸？

福特和城市居民进行的对话怎么样？他们对这一行为有感到惊讶么？

他们非常惊讶一个汽车厂商会以这种形式来和他们进行对话。我们告诉他们，在通向未来的道路上，我们既是一个汽车厂商也是一个移动公司。而我们学到的是，当我们和很多市场在沟通他们所面临的问题时，他们希望的是城市的流动性能更好。同时，他们希望堵车和污染的情况可以被改善。所以他们在寻找合作伙伴一起来解决这个问题。

当然，最终你是需要消费者的。对于福特来说，这并不仅仅是要进入一个城市，在这个界内做生意。我们应该和城市一起，变成一个Win-Win的事情。帮助城市解决他们的堵车问题，与此同时让他们为福特开启更多的发展机会。

是否有计划更多地整合公共交通？

我认为我们考虑的是整个的交通系统。在我看来，进一步向前走真的很重要，尤其是在城市里。如何将碎片化的交通资源整合在一起，让它们彼此之间相互沟通联动？一个很好的例子是，当一辆加州火车(Caltrain)进站后，负责接送客人的班车已经收到了传送来的信息，并在一旁待命，这样乘客下车时就可以实现无缝衔接。这基本已经可以实现了。这一类的整合我认为对城市建设来说是非常重要的，这也是我们正在大力推进的城市整合。

你知道，我们拥有这一方面的优势。因为我们的核心产品（警车和紧急用车等）遍布全球许许多多的城市，使得我们和这些城市都有着密切的联系。所以我们需要思考解决的，就是如何和他们合作来一起解决这些他们也正在试图解决的问题。

请谈一谈智慧城市中的基础设施建设与交通互联。这是你们目前正关注的吗？车与车交互、车与基础设施的交互是福特目前正在大力研究的吗？

没错，我们正在这上面发力。但我觉得我们在方面还是得现实一点。车与基础设施交互的前提是要有一套基础设施先在那里。

所以我们还有很长的路要走，但显然我们仍会一直在这两方面不懈努力。目前我们总体的研究方法，尤其是对自动驾驶汽车来说，是不依赖于车与车以及车与基础设施之间的交互的。我们希望车可以对周围的环节进行自我感知，因此就要求车辆有更高的处理性能，这也是为什么我们使用激光雷达系统、相机、雷达和其他传感器。

福特现在看起来十分有野心。你刚刚宣布自动共享乘车将在2021年到来，其他每一个人也都跟着欢呼“是的，我们做到了，它要来了。”你向大家表明了对未来的畅想。

这是我们鼓舞人心的一句口号。这回到了我们这么做的初衷。一直以来，我们都在致力于通过改变世界前进的脚步来让人们的生活更美好。创新意识在我们公司每一位员工的脑海里，并使得他们专注于自己的努力。

你做出了这样的宣言，那么公众就会说：那好，我们就这样做。

而且他们也会对此感到振奋。此外，我们需要更多的有识之士源源不断的来用自己的能力实现我们的构想。他们希望可以在这个地球上留下自己的烙印，希望可以加入那些可以改写历史的项目。我们非常开心可以把他们聚集在一起，不仅仅是因为他们选择了我们，更是因为他们选择了我们想做的事情。

基础设施，车辆和自行车……福特关注自行车看起来似乎有点奇怪。

首先，这并不是说“好吧，福特也开始做自行车的生意了。”我们的重点是这些自行车也将装上GPS系统，并开始为我们提供数据。这样我们不仅能了解交通流通情况。还能掌握这些自行车是如何被使用的。之后更重要的，回到你关注的整合的概念，我们会如何利用它来帮助我们更好的整合客运服务？这才是我们真正关心的。人们从A点到B点会使用各种各样的交通工具，那么我们该如何有效利用这些行为，同时从中找到适合它的商业模式呢？

五年前，你认为福特已经具备“好，我们开始关注流动性，开始讨论最后一公里的问题”了吗？

我认为5年前我们显然还在聚焦于我们的传统核心业务使得自己尽快从经济危机的漩涡中解脱出来。与此同时，我们也一直在观察着商业环境并不断理解着它如何影响着我们的未来。从个人所有到共享方式的变化，很大程度上启发了我们。因为生活在大城市的人越来越多，车就更多，但是路就那么多。