宝马公共充电桩ChargeNow：今年年底预计在中国建设超1500个充电桩，服务宝马新能源车主
特斯拉做充电的思路是自营，用家庭充电桩、目的地充电桩和超级充电站三种产品为特斯拉车辆（只为特斯拉自己品牌的车，其他品牌车不能使用）提供充电服务。前段时间我们报道过宝马i3在分时租赁行业的应用，那么对于这款车来说（以及宝马旗下其他新能源车），它的公共充电是怎么解决的呢？对此，我们可以了解下宝马最早在国外开始建设的ChargeNow服务。
全球范围内，ChargeNow在25个国家和地区有超过4.5万个充电设施。去年，ChargeNow正式进入中国，截止目前，它已经在中国建立了超过1000个ChargeNow充电桩，到今年年底，ChargeNow预计累计建成超过1500个充电桩，并在北上广之外覆盖更多二三线城市。
与特斯拉不同，ChargeNow的打桩业务并非完全靠自营，而是与合作伙伴一同建设。目前，宝马在中国的建桩合作伙伴包括普天新能源和依威新能源，在合作中，其中普天和依威负责桩的建设，而宝马则负责整体的运维工作以及后期与客户的沟通等。
具体来说，每位宝马新能源车的车主会随车获赠家庭充电桩的安装，同时，在外出时肯定要用到公共充电桩，对此宝马也会给车主一个充电卡（里面会赠送1000元电费），车主在充电前刷卡就可以了（无需再输入密码），而充电结束后把充电枪拔下来就可以结束计费，无需再次刷卡。
由于宝马充电接口兼容的是新国标，因此除了宝马自己的（半）自营充电桩，宝马车主其实也可以在非宝马ChargeNow体系的充电桩上充电，比如普天和依威新能源的电桩。宝马公共充电和智能充电负责人吴强告诉36氪，相比普通电桩，宝马ChargeNow电桩在桩体内增加了密码支付模块，这也是为什么上文提到，宝马桩体的充电操作比常规的可以少几个步骤，操作更为便捷。
宝马ChargeNow可以为宝马集团旗下的所有新能源汽车提供充电服务，包括BMW i和BMW 插电式混合动力产品，如BMW X5 40e插电式混合动力和BMW 530Le插电式混合动力；同时，也可以为华晨宝马之诺车型提供充电服务。
在找寻宝马ChargeNow体系的电桩时，宝马车主可以通过宝马中控的车载互联系统查找，如下图，具体操作步骤是，在车载中控中选择导航-充电桩-ChargeNow，然后车主就可以寻找最靠近自己的充电桩进行充电了。
除了车载系统，宝马车主还可以通过BMW i 远程控制App、宝马ChargeNow App，或ChargeNow网站来查找充电桩并了解充电桩实时使用状态。
目前，宝马提供5个车系共9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车：BMW i3三个车型、BMW i8两个车型，BMW 7系插电式混合动力两个车型，以及BMW X5插电式混合动力，国产的全新BMW X1插电式混合动力，未来几年，宝马计划推出更多电动车型，包括2017年的MINI CLUBMAN插电式混合动力；2018年的插电式混合动力BMW i8敞篷跑车；2019年的一款纯电动MINI车型；2020年计划推出纯电动BMW X3。而在2021年，宝马集团将推出BMW iNEXT。
宝马同时透露，新款BMW i3将于今年9月在中国上市。新升级款i3通过提高锂离子蓄电池的能量密度，在蓄电池尺寸保持不变的情况下，蓄电量扩容50%，增至33千瓦时。在日常用车条件下，如使用空调或加热功能，BMW i3的续航里程也可达200公里；而増程型的续航里程则增至330公里。
新升级款BMW i3一个最大功率125千瓦的混合式同步电动机驱动，车辆可以在7.3秒内由静止加速至100公里/时，百公里耗电量（新欧洲测试循环标准）12.6千瓦时。
截至目前，BMW i3的销量超过6万辆，在欧美主要市场，BMW i3在新能源市场的销量占比高于BMW品牌在传统汽车市场的销量占比。
BMW i3升级款于7月在国外市场上市，一个月订单为7000个。
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