一家灵感来自马斯克的卡车公司，想带领我们进入“氢动力”新纪元

我们先来听一个目前对大部分人来讲很好笑的说法︰“氢，会成为未来的终极燃料。”

因为它在环保人士与效率主义者眼中具备这些优势：零排放量，而且在几分钟内就可以完成燃料补充。

但截止目前，科学家们在氢燃料电池的研制上却没有取得任何进展。

此外，如果拿氢来做汽车燃料，这又变成了一个“先有鸡还是先有蛋”的问题：

没人想买一辆加不了燃料的车摆在那里，也没哪家汽车厂商愿意在没有客户的情况下修建氢气站。

现在，一家卡车制造初创公司制定了一项宏伟的计划来打破这一僵局。他们竟然从马斯克（别问我“他是谁”这个问题）身上吸取了经验，并想出一个使用氢燃料的“两全其美”的办法。

如果能说服卡车司机尝试一种新的驾驶方式，那么这家公司将很可能像马斯克一样，帮助人类实现那些看似遥不可及的设想。

卡车公司Ricola的“氢梦想“

就在上周，据科技媒体The Verge报道，一家名叫Ricola（尼古拉）的汽车公司发布了一辆独特的大型卡车Ricola 1——由320千瓦时电池(特斯拉汽车电池的最大功率为100千瓦时)驱动，并配备了氢燃料电池发电机对电池进行持续充电。

这辆18轮卡车在燃料充满情况下的续航能力达到了1200英里，同时，电池驱动还为这辆车增加了大扭矩与低重心等性能优势。

与此同时，这家总部设于盐湖城的卡车公司也拿出了一项”5年计划“：

从2020年开始出租自己的卡车，月租金在5000美元到7,000美元之间。但更为重要的是，尼古拉计划在全国各地修建数百家氢气补给站，在头7年或1万英里内免费为卡车补给氢燃料。

这个计划看起来雄心勃勃，但几年前，特斯拉的“超级充电站计划”也同样野心不小：在2012年，特斯拉就建立了一个由专属免费充电站组成的国际电桩网络来缓解潜在买家的里程焦虑（最后却在今年1月1日起停止运营）。

但两家公司建立“补给站”的目的有些许差异。尼古拉是想通过建设免费补给设施来吸引个人卡车司机与卡车车队。同时，尼古拉也将通过建立“太阳能农场”来收集生产氢燃料所需的能量。

 这样听起来，尼古拉的野心不仅仅在于汽车行业，而是完全”借鉴“了马斯克的太阳能梦想——以卡车为终端产品，建立起一个庞大的”氢燃料帝国“。

“氢动力”未来令人期待，但需要跨越多重障碍

从目前来看，燃料电池类车辆只能在基础设施需求最少的区域运行。但世界上的许多城市仍然已经开始运营部分氢动力巴士，因为在整个网络中你只需要一个地方来补充燃料。

而来自桑迪亚国家实验室的研究人员则认为，在旧金山运营氢动力渡轮服务同样可行，因为渡轮也只需要一个或两个补给站。

虽然卡车需要更多基础设施，但也无需无休止地建设下去。尼古拉首席执行官Trevor Milton就表示，364座氢燃料补给站足以应对全美的需求。

此外，Milton根据“常见货运线路”的计算机分析给出了这样一个数字，并表示尼古拉将于2018年在美国少数区域建设运营网络，并以此为中心向四周辐射：

“我们会每隔400英里修一座补给站，这完全能够满足续航距离1200英里的卡车的需求。”

如此看来，如果你也认为“氢”这种在宇宙中含量最高的元素是相对理想的燃料来源，那么尼古拉这种“任何人都能以实惠价格补给氢气”的承诺就是一条天大的好消息。

当然，Milton也强调，氢燃料卡车的普及与补给也需要一个全国性的基础设施网络。

目前，尼古拉在美国经营着31座补给站（加州，康涅狄格州与南卡罗莱纳州各一个，其余的都在马萨诸塞州）。但Milton认为还远远不够：

“如果再修建几十个补给站，那么我们的运营能力将大大提高。这意味着丰田和本田等销售氢动力汽车的制造商们可以对尼古拉进行更多的投资。“

而丰田的确也曾表示过：“我们正在努力推广氢燃料。如果其他公司也在做类似的投资，那就再好不过了。”

因此，我们可以期待一下尼古拉的未来战略——卖出足够多的卡车来推动建设基础设施建设，并维持氢气燃料补给站的运营。

但一些业内人士却给他们泼了一盆冷水。Fleet Owner杂志总编辑Jim Mele就认为，氢燃料卡车的前景其实不容乐观，因为卡车司机并不喜欢冒险：

“数据听起来是没问题，但我们没法确定这些数据的‘真实性’。易燃易爆的氢气毁掉了“兴登堡号”飞艇，你们难道忘记了吗？当然，如果处理得当，这都不是问题。关键问题就在于，这项计划会涉及大量新技术、新公司、新基础设施以及新的商业模式。”

如果出现任何差错，卡车司机们就会蒙受损失。可靠性非常重要，人们应该谨慎对待此事。”

的确，这项任务的难度极大，因为氢燃料电池并不是尼古拉唯一一个技术难点，它将面临资金、资源、人力、技术等多重压力。（甚至还没来得及触及梦想，公司就可能倒闭）

1964 年，有人也宣布要开发一款涡轮驱动卡车。当时研究人员曾发誓要通过技术彻底改变货运行业。但直到现在，我们还没见到任何一辆涡轮驱动卡车可以上路。

不过对于新兴事物，我们仍然要采取鼓励态度，万一尼古拉真的打破技术壁垒，同时也说服了卡车司机们呢？

或许，我们就会在它的带领下进入一个“氢动力”的新纪元。

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