自主研发微动力电池，Immotor 想要用大疆的模式做个人微电动

随着城市交通拥挤和环境污染问题日益严重，对于环保型短途代步工具的需求日益增加。其中包括电动自行车、电动滑板车、电动平衡在内的新型电动代步工具，因为省力很受欢迎，催生了不少初创公司，也获得了资本的青睐。根据统计数据，2016年，全球电动代步工具在256亿美元左右，其中两轮电动车占比在69%左右 （电动自行车62%，电动滑板车7%），市场规模在170亿美元左右。

国内创业公司Immotor就看中了这个市场，想要做新型个人微电动交通工具，已经推出了一款可折叠电动滑板车，并获得了来自云启资本、GGV纪源资本4000万人民币Pre-A轮融资。

这款个人微电动产品是Immotor推出第一款产品，约为13公斤重，2块电池可以续航30公里，目前正在Indiegoog 众筹。这款产品的主打可折叠设计及智能化。Immotor通过结构设计，使得设备在折叠之后，体积非常小，还可以像行李箱一样拉着前行，既可以放在汽车后备箱，也可以带上地铁。同时，通过内置计算设备、蓝牙模块、GPS等，可以与手机连接，获得设备的数据及行程数据等。此外，这款产品还采用了三轮的设计方案，更适合新人上手，在行驶过程中也更平稳。

这款产品已经完成了研发，预计明年2-3月份试产，第二季度中旬出货。同时，公司也在研发下一代产品，会是全新的产品形态，预计将在明年推出，但因为涉及到商业机密，暂不方便透露更多信息。

这款产品的众筹价格在750美元左右，预计正式上线后海外售价会在1000美元以上，国内售价会在4000元左右。Immotor表示，1000美元的价格在欧美是同类产品的主流价格，接受度会比较高，国内可能会面向注重产品品质的新中等收入人群人群。

之所以选择这个定价策略，主要还是因为Immotor希望打造个人微电动领域的品牌，以此在未来获得更高的溢价空间。

Immotor认为，个人微电动目前是一个技术主导型的行业，一两年后会逐渐成为一个品牌+渠道主导型的行业。为此，Immotor采用了与大疆很类似的策略，前期注重底层电池技术的研发，并注重品牌及渠道的搭建。

目前，Immotor的一项核心竞争力就是超级电池技术的研发。在创办Immotor之前，团队在电池领域10年积累。这款产品采用的微型动力电池，对电池的功率要求较高，也意味着对电池管理的要求更高，为此团队在电池中增加了控制芯片，可以对电池的功率进行智能控制，在不使用时直接断电，实现防水。同时，通过设计，可以实现两三块电池的并列或者串联，既可以满足电动车用电的需求，也可以直接利用电池为户外用咖啡机等设备充电。

这些听起来比较简单的电池新功能，要实现起来并不容易。Immotor告诉36氪，电池行业相对传统，动力电池也是近几年来才刚刚兴起的，一般都很少有人做智能化。这意味着供应链并不成熟。目前，Immotor也在研究生产产线的半自动化及自动化，预计在1-2年内能够实现，届时产品的成本能够降低。与此同时公司也在申请相关专利，已申报4项发明专利，11项实用新型专利，4项外观专利，10项PCT国际专利，还有数十项专利正在准备申请中。

相比于不少厂商，Immotor投入了大量的人力财力用于研发，必然带来成本的提升，只能走高单价高利润路线。不过，Immotor认为提升产品的品质对个人微电动行业的销量很重要。2015年欧美平衡车市场有很大的增长，但在第四季度，因为电池技术的缺陷，使得平衡车大面积召回，今年出台了新的电池标准，海外渠道基本都在观望，希望能够有更为安全的替代产品，正好给了Immotor这样注重电池技术研发的团队时间窗口。

另一方面，Immotor也在积极拓展渠道。公司目前已经与美国电器连锁店best buy达成初步的合作意向，后者在美国有超过1000家的门店。

硬件产品难免会遇到山寨问题，在个人代步工具方面，扭扭车去年成了山寨的重灾区。要在山寨的环境中保持高增长，品牌塑造就是关键。Immotor在这方面也有经验。创始人黄嘉曦(Daniel Huang) 之前他在国光电器任职北美公司的CEO超过10年，是国光电子在北美开拓市场的创始团队领导；2006年黄嘉曦创办了mophie，推出了iPhone背夹电池mophie juice pack系列，并为该品牌积累了1000万粉丝。首席营销官Christian Scheder是美国人，曾为ZAP汽车公司创建移动电源事业部，为三轮电动车和汽车产品建立政府合作项目并创建营销体系 。

目前，Immotor组建了56人的团队，其中50人在深圳，6人在美国，研发团队占比超过70%，覆盖了电池、电机等领域。其中联合创始人江旭峰是哈尔滨工业大学通信工程专业硕士，有十几年通信领域的工作经验，拥有智能硬件和控制系统领域多项专利。

Immotor想要切入的短途出行领域是一个竞争分散的行业，目前除了已经公认为不太合适的私家车及Car2go模式，还包括了用车服务、传统交通工具、新型交通工具、非地面交通工具、步行、共享单车等，未来很可能是多种交通工具并存，这也是为什么这个领域持续出现创业公司及投资热潮。

而在更细分的新电动代步工具方面，未来的市场格局很可能类似于现在的自行车行业。目前市场发展初期，按照硬件行业的发展规律，最终发展好的公司，或是像苹果、大疆一样拥有强品牌，可以获得高溢价，并对供应链形成强议价权；或是有完整顺畅的渠道，不断扩充产品品类。