路测闯红灯、遭到自行车协会抗议，Uber终于决定与加州交管局“谈一谈”

今天，据外媒报道，Uber将于当地时间周三下午与美国加州机动车管理部门(DMV)以及总检察长办公室举行会谈，讨论Uber在加州旧金山进行无人驾驶汽车测试的相关问题。据悉，加州机动车管理部门对该消息进行了确认，但并未提供有关此次会谈的任何细节，但其指出，来自加州总检察长办公室的律师将会见来自Uber和汽车管理机构的代表。

本月中旬，Uber在加州旧金山上路测试自动驾驶路测项目，即乘客在旧金山呼叫UberX时，系统会为其匹配一辆“自动驾驶”（Uber的用词是Self-Driving）汽车。同时为了保证安全，前来接驾的车辆并非完全无人驾驶，而是有一位Uber工程师坐在驾驶位上。不过这个项目在一天之内就遇到了麻烦，先是接到了加州交管局的通告，称Uber必须取得牌照后（150美金申请费）才能上社会道路行驶，后来，Uber自动驾驶又不争气地闯了红灯，虽然当时是人类在驾驶车辆并且事发后立刻被停职处理，但对Uber来说，上路第一天事情似乎就陷入了僵局。

另外，这辆Uber自动驾驶车在今天又遇到了新的的麻烦。据自行车相关志愿者说道，Uber自动驾驶车有所谓的“右撇子”问题，即这辆车在右转时，有可能把自行车道上的人挤到角落里。旧金山自行车联合会称，这种问题是自行车和汽车相撞最主要的原因之一（中美都是左舵车，相信开过车的人都知道右转一定要注意行人和自行车）。

随后卫报报道，Uber已经了解了这个问题，不过仍然没有停止的意思，其自动驾驶车辆仍然在正常营运之中。作为预防措施，Uber采取了一个小方法：即驾驶员在右转时需要接管方向盘，以免和自行车相撞。与特斯拉可以通过OTA的方式升级Autopilot不同，目前Uber的自动驾驶车辆采用的方式是就地更新，Uber自动驾驶车每4-5个小时会回站一次，在那里工作人员会对其进行一些更新、维护工作。

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