特斯拉超级充电站将迎大升级，功率超350kW，6分钟充满70KWh电量！
看起来特斯拉老板马斯克的平安夜似乎心情不错，在Twitter上跟网友频频互动。或许是有意为之，马斯克曝出了多个关于特斯拉产品的猛料。
自从特斯拉宣布收购Solarcity以来，双方的进一步合作就备受大众期待。果然当晚有网友问道：之前发布会提到的特斯拉超级充电站将装配太阳能电池板工作推进的如何？
对于这个问题马斯克回复说：一些（装配太阳能电池板的）超级充电站已经建设完毕，但真正投入运营尚需时日，原因是特斯拉要将 Supercharger 超级充电桩升级到第三代，并为充电站换装第二代 Powerpack 储能系统。此外，SolarCity的技术人员未来也会介入。
相比太阳能电池板驱动的超级充电站的推进进度，马斯克看似不经意间曝出的第三代超级充电桩大大引起了网友的注意，据说新一代充电桩将配备350KW以上的输出功率。相对而言目前150KW的充电桩真是速度慢得可怜。
事实上汽车行业的传统玩家已经为遏止风头正劲的特斯拉开始行动：在今年早些时候，为了提升电动车的普及率，宝马、戴姆勒、福特、奥迪以及保时捷共同宣布将在欧洲建设400家高速充电站，打造一个超高速充电网络，这些充电站的输出功率将达到350kW。此外，EVgo也宣布将在加州兴建类似的充电网络。
没错，又是350KW，不知道马斯克所提350KW以上是不是侧面顺便回应这一“联合围剿”。
在回答网友“下一代超充是否能达到350KW”时，深谙营销之道又狂放不羁的马斯克回应：“才350kW ？你说的是玩具吧？”
话音未落，许多围观的网友已经纷纷激动不已，如果充电桩输出功率能超过350kW ，无疑是巨大进步。而如果马斯克的充电站能按时完成升级，它就能再次领先大幅度其他竞争对手了。
早在2012年，特斯拉超级充电桩正式面世的时候，特斯拉CTO JB Straubel 就表示，未来他们将让电动车的充电时间缩短到5-10分钟。
“当然，想完成这一任务可不容易。从技术上来说，虽然实现起来难度很大，但将充电时间压缩到 5-10 分钟应该可以做到。”JB Straubel 说道。
这里所说的“实现起来难度很大”，主要在于对充电线材的严苛标准，要知道，如今150KW的充电线直径已经远远超出一般家用电线的直径了，随着输出功率的加大，必须有与之匹配的足够粗的电线方能承受。此外，大输出功率对电池性能的也有影响。即便特斯拉有着首屈一指的电控算法。
反过来说，如果特斯拉实现了马斯克的豪言，那么只需要6分钟就可以充满70KWh的电量，这已经接近充满一辆低配版的Model S 了。同样的，如果换做是汽油车，4分钟时间能完成20-40升汽油的加注，再加上2分钟的付款时间，6分钟换来的行驶里程其实两者差别不大。对于内燃机车而言，他们最后一点点优势正在消失殆尽。
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