腾讯汽车发布内容开放平台和短视频平台，明年将花1000万补贴自媒体

昨天，腾讯汽车发布了内容开放平台战略和短视频平台战略，腾讯汽车未来将把发展汽车媒体作为未来的重点战略。

腾讯汽车总编辑王秋凤介绍了腾讯汽车内容开放平台战略，具体来说，腾讯汽车将把其分为两个开放性平台，即内容开放平台和产品开放平台。

内容开放平台：

其中，内容开放平台放包含原创内容体系、千乘自媒体平台和千乘视频平台两大体系。作为今年4月发布的千乘计划的升级，腾讯汽车将通过开放内容源、开放平台资源以及精品内容的运营，来重构内容生态。

产品开放平台：

产品平台则由电商平台、垂直产品库开放平台、后市场开放平台组成。其中腾讯汽车后市场平台的打法是，腾讯并不完全通过自己做，而是开放流量资源和平台资源等，与合作伙伴实现产业对接、并且腾讯还会帮助他们进行融资和产业升级方面的事。

另外，虽然做了开放平台，但腾讯汽车表示依然会注重原创内容的数量与质量；同时为了更好的鼓励自媒体输出精品内容，2017年腾讯汽车将会拿出1000万补贴全面扶持千乘自媒体，同时将继续开放腾讯新闻、天天快报等资源，另外再给与其流量扶持、孵化投资等福利。

短视频平台：

对于未来短视频的发展战略，腾讯汽车表示，在2017年，腾讯汽车将承接千乘计划，建设垂直领域的短视频开放平台，并开放流量资源、平台资源、合作资源、商业资源以及直播技术资源6种资源对接短视频创业媒体。

以下是腾讯汽车就一些关键问题的回答。

问：腾讯汽车为何要大力发展开放媒体平台，并且要补贴自媒体？

答：首先，因为这两年门户都在进行战略转型，坦白的说门户网站原创内容生产力都在明显下滑，内容生产人员流失率也是非常大的，而且即使是垂直网站也在面临着变局 。

这样就导致了专业化的内容占比的降低。很多资深传统媒体人、优秀媒体人开始转战自媒体和其他形式的创业。凭借用户黏性大、覆盖范围广，在过去两年里，自媒体在很大程度上打破了传统媒体传播的障碍和隔阂，但是随着自媒体爆发式的增长我们也看到了它们暴露出来的一些问题，比如内容同质化、公信力不足、内容难以有效传播等等。

分析了这些之后，我们就判断出汽车产业缺少具有公信力的媒体和专业的内容整合平台。另外我们也认为，在未来的汽车媒体竞争中，内容建设仍然是建立行业影响力和用户影响力的核心。我们需要帮助这些自媒体减少同质化竞争，同时帮助他们建设有辨识度的品牌打造成为重中之重，正是基于这样的判断，我们制订了腾讯汽车核心战略方向，也就是“回归媒体价值”重塑内容生态”。

落实一下，就是腾讯汽车要打造的两个开放平台，一个是千乘开放平台也就是内容平台，包括原创精品内容的打造，包括千乘自媒体平台和千乘视频平台两大体系。

另一个是我们的产品开放平台，其中包括电商开放平台、垂直产品库开放平台以及后市场开放平台。

问：那么腾讯汽车会如何扶持这些优秀的自媒体呢？

答：2017年我们会从五个方面扶植汽车优质的自媒体。

先是收入方面，2017年腾讯汽车会额外投入1000万作为自媒体补贴，只要自媒体内容好，收入问题腾讯汽车来帮忙解决。

其次是流量，如果今年还有一些优质自媒体文章得不到好的流量效果，明年这个问题也会得到解决。腾讯汽车会全面开放新闻客户端、快报、PC端、微信平台，好的内容在头条会有呈现，目标就是全面提升中小自媒体流量。

在这个过程中，腾讯汽车会从后台的权限、前台的展示上给自媒体扶持。如果有特别好的优质自媒体腾讯汽车还会直接进行投资或者资金补助，加入到腾讯的创业孵化平台，帮助自媒体创业。所有的这些扶植的目的，其实就是为了做好这件事。

问：在短视频方面会怎么做呢？

答：腾讯汽车会围绕短视频建立六个生态体系：

1、内容体系。腾讯汽车会打造一个完整的内容生态链，明年会通过PGC、UGC和OGC模式及专业的接口引入覆盖直播内容以及短视频的视频内容，吸引更多的优质自媒体入驻平台。

2、栏目方面。腾讯汽车会打造精品的优质IP栏目。明年腾讯汽车会建立原创栏目、联合出品和和自有的栏目，三种体系。一方面从企鹅号发力与头部IP绑定，鼓励更多的优质帐号入住到我们的企鹅平台打造自己的IP栏目。另一方面和优秀合作者做联合出品，在各个细分领域下能够触发更多的项目满足更多的用户需求。

3、产品维度方面。腾讯汽车会强化产品分发，进行个性化推荐。

4、建立直播体系，建设汽车短视频的直播开放平台，汽车人直播的需求。

5、运营。腾讯汽车会强化运营机制，在大项目策划中以及栏目中联动自媒体推出更多优质内容，让短视频自媒体体现自身的价值。

6、商业变现。腾讯汽车会利用头部IP和个性化分发做更深度的垂直下沉，结合头部IP，通过短视频以及直播方式下沉到三、四、五线城市，进行更大程度的变现。

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