为什么我说明天首汽的“100%充返”可能是史上最聪明的充返？
今天，首汽约车宣布，将在明天（1月11号，仅一天）开始充100返100的充返活动，活动期间，用户充值100-1000元的整百充值，可以充百返百，最高返1000元，同时，用户不能多次充值，只能充一次。举个例子，用户可以充值100，得到200元打车费；充值600得到1200打车费，最高只能充值1000元得到2000元打车费。
在我看来，在新政到来、整个网约车行业较为低迷的情况下，首汽约车这样做相当聪明！
首先，目前首汽约车的充返力度是新客充100返50，老客充100返20，力度较低；神州专业也是如此，充100返20，易到不用说了，加上生态充返，易到的充返是一套复杂的计算体系，但总的来说，目前市面上充返整体力度并不高。
在这种情况下，现在首汽充100返100（得到200元）必然会掀起用户的充返热情。
当然你会说，等等，这一回只能充值一次，最高只能充1000元，这么“抠门”的补贴力度，跟当年滴滴快的优步什么的比起来太小巫见大巫了，甚至比去年易到上万的充返都不知道节约到哪里去了。
但是，这件事的有意思之处也正在这儿。
这首先是一个心理问题。100-1000元区间，只能充值一次，你会充值多少？本来对首汽约车的用户而言，1000元并不是大数目，相信多数人会选择充值1000元。好，我们回头再看当年的易到，当时易到甚至鼓励充值3万几万的额度，易到是一下子拿到了上万的资金沉淀，但当时由于易到车辆供给不能完全跟上，这也随即引来了用户的投诉。充3万返3万（得6万）更像是一次性收割用户的打法。
再者话说回来，如果最高都可以充值3万了，你每次充值1000元、100元是不是会有“吃亏”的感觉呢？这反而会抑制一些用户的消费需求，比如我，3万封顶我反而连这1000元都不充了。
但这次1000元额度就像不够分似的，更能鼓励用户充值，这才是真正意义上的饥饿营销，能把每一位首汽约车的用户购买力充分榨取、充分调动起来。这是一种薄利多销、小步快跑，切成很多份的做法。对首汽自己来说，也不至于积压过多用户需求，导致出现过分供不应求的情况。举个例子，一个是你充值3万又遇到了打不到车的情况，一个是你充值1000元遇到打不到车的情况，你哪次对平台的忍耐力更强？
充返活动海报
而从易到履新首汽约车任CMO的胡绪雷也向36氪印证了这一想法，胡绪雷此前在易到曾操盘了几十亿的充返经验，对用户的充返心理、充返对公司运营的促进有着精准的拿捏。此次在首汽的打法，显然是对此前经验的一种升华。同时，胡绪雷对36氪表示，未来首汽还会有一系列动作推出。
回到上面我的观点，如果最高充值1000元能充分激发用户的稀缺感，从而大规模充入1000元，首汽此次收割的资金，并不一定会比易到当年所鼓励的上万充返少。
把一次收割变为少量多次，是首汽此次充返采取的策略。
究竟结果如何，我们在明天24点之后，复盘一下就好了。
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