美国四城订购2.4万辆电动车，这是电动车在取代传统汽车的道路上的又一步

近日，美国西海岸最具代表性的4座城市：旧金山，洛杉矶，西雅图，波特兰，联手准备订购24000辆电动车来替换政府的车队，车型例如雪佛莱Bolt以及Model 3等都在考虑范围之内。这一数量远超其中一些电动车的全年销量，即使是北美总销量最大的电动车雪佛莱Volt，2016年全年的销量也不过约24000辆。而且，这四座城市还在准备联手邀请其他城市加入，那样的话，最终的订单数量有可能达到10万辆。

10万辆电动车，大约是雪佛莱Volt车型问世以来的总销量，这个数字对电动车厂商和政府的意义会是什么？

对于政府来讲，这种订单规模是史无前例的。洛杉矶市政府上一次是通过租赁的方式获得了288辆电动车，而财大气粗的纽约不久前向通用汽车订购电动车的数量是88台。旧金山和西雅图，这两个美国创新精神的代表，之前也从未有过如此大规模的购买过电动车。相比之下，24000辆电动车的采购，不管从数量上还是金额上，都可以用史无前例来形容。事实上，已经有网友开始讨论这笔订单的钱会出自哪里，会对他们的生活造成什么影响。

另外，这是首次由几个标志性的西海岸城市联手，除了金额巨大之外，其他倒也符合人们的预期。孕育了亚马逊，耐克，硅谷，以及好莱坞的这四座城市，是美国创新和自由的代表，比起相对更加保守的东海岸，确实是有着更适合新科技落地的土壤。在对待汽车品牌方面，不同的品牌偏好彰显着不同的生活态度：在新英格兰地区随处可见的路虎，到了硅谷之后销声匿迹，变为无处不在的特斯拉。这次由他们提出的数万辆电动车的订单，一个潜在的意义或许是将推动其他城市，尤其是富裕但保守的东海岸城市一起加入到新能源车的变革中。

对于电动车厂商来讲，各家的反应则可能不尽相同。作为美国的汽车首都，底特律应该是对这个订单最为激动的。

三大汽车企业的新能源车项目都颇为依赖政府补贴，一些车型（例如这次被考虑在内的Bolt）更是被一些车评人士认为是缺乏诚意，仅仅是拿来应付环保局的简单之作。这次大规模的政府采购，一方面可以帮助他们降低产品的成本，提升产量（24000辆车相当于他们整条生产线全年的产量）；另一方面，还可以帮助他们更加快速的进入市场，渗透到消费者身边，来堵住那些批评者的嘴。以通用旗下的Bolt为例，如果没有政府给新能源车的补贴，那么每辆车的亏损将会是9000美元。也正因如此，通用很难有动力去提升Bolt的产能。而这笔订单将会改变这一现实，让通用的新能源车项目迅速提升一个台阶。

相比较底特律的兴奋，远在太平洋边上的硅谷则有可能淡定的多。

同底特律不一样，特斯拉不依赖政府补贴，它卖的每一辆车都是盈利的（特斯拉目前的亏损来自于持续性的研发投入）。另外，特斯拉备受瞩目的Model 3尚未下线就已经获得了40万辆的订单 – 等同于其生产线全年的产量。鉴于此，特斯拉或许不会显示出很高的兴趣。尽管如此，这次政府订单的数量毕竟不小，Model S全年的销量大约也就这么多，它对于特斯拉品牌的强化也可能有很大的帮助，因此特斯拉应该不会完全忽略这次机会。至于它会以何种方式和态度竞标，如何协调产能，我们将拭目以待。

本文作者为36氪汽车小组实习生张融霄

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