汽车垂直媒体如何寻找新的盈利点，“玩车教授”想在广告营收之外切入汽车电商

汽车垂直媒体的商业模式是什么？在这里我将汽车垂直媒体分为两类，一类是主打科技、商业模式报道的汽车垂直媒体，比如车云、Autolab、GeekCar，这一类媒体目前没有成型的商业模式，多从活动策划、创投服务等尝试，没有成规模的厂家广告投放，另一类就是提供大众汽车消费内容的垂直媒体了，这类媒体我们报道过的有有车以后、30秒懂车等，在资讯本质上类似汽车之家、易车等，借着微信公众号、移动端自媒体蓬勃发展的红利，做“可见即可买”的汽车类内容，能拿到汽车厂商广告，成为了不小的移动端流量入口。

我近期接触的“玩车教授”是一个这样的汽车垂直媒体，玩车教授CEO姚俊峰告诉36氪，项目自2014年5月份开始启动，与业内汽车自媒体最大的区别是，团队并非汽车领域出身，而是从IT垂直互联网领域转换过来的，团队人员来自太平洋电脑网、IT世界网等，在运营媒体内容方面比较有经验。同时赶上2014年自媒体发展的浪潮，在启动期就拿到了天使投资，并且此后是成团队体系化作战，目前取得了不小的成绩。

可以看一组数字。据姚俊峰介绍，微信、Wap网站、App三个平台关联互通，到2016年底，玩车教授微信注册用户为530万+，年底日均阅读数为300万+，微信全年累计阅读量为6.06亿，全网日均辐射1300万用户（微信+今日头条+网易+搜狐+汽车之家+易车等），年累计阅读量为14.17亿。其中，微信端全年发布文章为2928篇，累计10万+文章2505篇，相比2015年，2016年的10万+文章比例从67.6%提升到了86%。当然这些数字依然在继续提升，姚俊峰告诉36氪，目前玩车教授微信公众号粉丝已经突破了700多万。

有了流量，就可以在此基础上针对车企做一些营销活动，这主要包括用来“造势”的社会化营销、互动营销、以及用作销售线索转化的精准营销等，承担不同功能。

社会化营销：比如玩车教授曾与丰田策划过一个总计阅读超过500万的内容合作《为何恐怖分子永远都是丰田皮卡上架个机枪？》；类似的营销活动还包括与观致、荣威RX5、日产天籁等，采用展现形式包括图文、互动、漫画等等，帮助车企内容做最大化社会传播。

互动营销传播：玩车教授还有互动营销传播，包括微信在线直播车展、以投票+视频+直播等的形式做试驾等等。

精准营销：这个主要是希望能够产生销售线索的转化成交，转化标的包括整车、车品等。 这种营销包括公众号下的广告、试驾转到店等内容的生产。

姚俊峰告诉36氪，目前基于媒体的广告营收占据了玩车教授的大部分收入，玩车教授希望明年能够做到做到2个亿的广告营收，相比之下，目前汽车之家、易车大概各做30个亿的广告收入。而市场有超过300亿的市场规模，未来这一市场还会进一步扩张，同时新兴的移动端也将占据很大一部分营收占比。

一方面是广告营收，另一方面，玩车教授也在从中打捞购车订单，切入汽车电商。姚俊峰表示，公司希望通过玩车教授、车买卖、玩车TV（做视频）集聚购车需求用户，再将这些用户对接给线下4S店、以及汽车经销商，玩车教授在此过程中为其提供服务，帮助用户买到合适的车。玩车教授从中向用户收取一笔1000元的手续费，目前玩车教授在广州有一个10人左右的团队，负责线下对接用户，帮助用户买。广州车展前后，玩车教授成交了100多台车。出于公信力的考虑，玩车教授目前并不面向经销商收费。

姚俊峰表示，玩车教授不希望仅仅通过补贴来获取用户，他希望给用户带来真实的实用价值，比如站在用户角度为其做选择，包括购买保险、对接金融等等。中国目前每年有2000多万台新车销量，这将是一个很大的市场。

对于今年的重点，姚俊峰表示玩车教授会继续加大粉丝量，提高玩车教授的影响力，完善内容、和商业模式，做出从自媒体向媒体的转换。姚俊峰表示玩车教授今年用户争取翻一番，同时在内容方面会进行专业化提高，从文章到专题、系列活动、广告策划等方面进行扩充，体系化、多元化发展。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940