一周潮科技回顾 | 空客发布Pop Up飞行汽车；麻省理工做出了用意念控制的机器人
大家好，这一周的新闻有点多，希望亲爱的读者多点耐心。
潮科技的新品方面以自动驾驶、机器人居多。空客之前炒的很厉害的飞行汽车终于在日内瓦车展浮出水面了，麻省理工学院做了一个可以用意念控制的机器人，是最引人注目的两大热点。
上一周各大科技巨头的动作频繁，看起来有些混乱。日内瓦车展是本周的焦点话题。空客、大众、通用等公司都展出了颇有亮点的产品。
此外，值得注意的是，微软Azure服务器要采用ARM芯片，Winintel联盟出现一些裂痕；李彦宏表示，当百度的无人驾驶汽车业务走向成熟，并且需要更多资金和合作伙伴时，便有意将其剥离；滴滴设立海外首家AI实验室，和苹果总部距离不足10英里。IBM开始向企业提供量子计算服务，而谷歌认为，量子计算机将在5年内实现商用化。
潮科技
空客在最近正在举行的日内瓦车展上推出了一个名叫Pop Up的飞行汽车模型：Pop Up是空客与意大利设计工程公司Itadesign联手制作的，它实际上是一种模块化、全电动以及零排放概念车辆系统，旨在缓解城市中越来越严重的交通拥堵。有意思的是，它的乘客舱可以在四轮地面运输和四轴飞行之间任意切换。Itadesign的CEO Jörg Astalosch表示，这辆车将成为智能城市规划的一部分，推进基础设施智能化的发展。不仅如此，空客认为Pop Up会像Uber一样，成为更广泛的通勤系统中的一部分。
麻省理工学院(MIT)计算机科学和人工智能实验室的研究人员与波士顿大学联合创建了一个可读取人类思想的机器人。借助这种能力，机器人不需要学习复杂的人类语言或以其他方式从人类获得命令，取而代之的是，人类依靠思维活动和一个特殊的电极帽就可以指挥机器人。当然，机器人本身不能直接读出人类的思想，相反，它是更大系统的一部分，依赖脑电图监视器计算出人类在思考什么，并将指令传递给机器人。
凯迪拉克发展了一个可以“避免或减轻80%的汽车事故”的技术：车对车通信技术（V2V：Vehicle-To-Vehicle” Technology）更重要的是，通用今天宣布，2017款凯迪拉克CTS轿车将全部标配V2V技术。36氪了解到，配备V2V技术的车型在行驶过程中可以进行车对车通信，共享路况信息。这样可以使汽车在行驶过程中提前感知到潜在的危险，在湿滑的路面或者遭遇驾驶异常的车辆时掌握更大的主动性。作为从无到有开发的技术，凯迪拉克CTS通过专用短程通信（DSRC）这种高速、低延迟的介质来完成相互通信，这是一种类似于Wi-Fi的信道传输频段，区别在于DSRC是基于5.9GHz频段，而Wi-Fi是基于2.4GHz频段。
IBM实现用单个原子存储数据，未来硬盘体积有望再缩小1000倍
近日，来自IBM的研发团队日前通过“孤立原子”（solitary atom）的方式成功创造出了全世界最小的磁体，可以在单个原子上存储1比特数据。而目前我们的硬盘存储1比特数据大约需要10万个原子。这意味着未来人们或许可以将大约3500万首歌曲存储在一个信用卡大小的硬盘中。不过，该项目的研究员表示，这项技术实用化还需要几十年的时间。
在旧金山GCNC（Google Cloud Next Conference）大会上，谷歌推出一个新的机器学习API，名叫“Cloud Video Intelligence”。有了这个API，开发者可以开发能在视频内部侦测目标的应用程序，让视频变成可以搜索、可以发现的视频。比如我们可以用动词、名词代表这些目标对象，例如“跑”“狗”，然后进行搜索。
英伟达发布Jetson TX2计算平台，终端应用智能化是未来重点
3月8日，英伟达发布了嵌入式人工智能超级计算平台NVIDIA Jetson TX2，以及Jetson平台支持的最新软件开发包JetPack 3.0。Jetson TX2 延续了该系列体积小巧、高度集成的特性，大小仅相当于一张信用卡。与前一代产品相比，TX2能提供两倍的功效。GPU、CPU都进行了升级，其中GPU变成了Pascal 架构。作为业界领先的芯片制造商，英伟达在机器学习硬件领域占据优势，目前大部分用于处理人工智能数据的服务器都使用了该公司提供的 GPU。在人工智能嵌入式设备领域还没有一家厂商形成垄断的情况下，英伟达正在试图依靠已有优势建立一个完整的端到端解决方案。
让服务机器人们动起来，AICRobo想提供高性价比的自主移动解决方案
AICRobo（爱啃萝卜机器人技术（深圳）有限责任公司）的定位，是为机器人产业下游提供软硬件一体化（底盘硬件和智能控制系统软件组成）的机器人自主移动解决方案。基于核心的SLAM环境构建和自主导航技术，AICRobo为下游企业定制的自主移动型机器人可以实现包括实时定位、路径规划、智能避障和跟随在内的点到点自主移动功能。具体传感器的配置方案取决于客户需求，最快在10天内即可集成一个新的行业应用。此外，公司也会直接和垂直领域解决方案公司合作，如为物流解决方案公司提供仓储自主运输机器人，为仓库提供整体解决方案。
据外媒（PCWorld）报道，Naples芯片将在今年第二季度正式上市，直接瞄准被英特尔牢牢占据的服务器市场。AMD现任服务器业务主管Forrest Norrod表示：面向企业级市场的Naples(那不勒斯)高性能服务器处理器，将重振芯片大厂AMD在服务器领域的辉煌，该处理器采用最新Zen架构，拥有32个核心。这是AMD回归服务器市场的第一个大动作。Forrest Norrod毫不掩饰同英特尔一争高下的战略意图。
据外媒（VentureBeat）报道，谷歌正在为其Android移动操作系统开发新的辅助功能。这些功能可能并不会在下一个Android系统版本中亮相。谷歌预期在今年5月份的I/O大会上发布Android O。正式版预计会在数个开发者预览版之后推出。首先谷歌打造了一个名为“更少复制”的功能，旨在简化跨程序文本复制和粘贴的步骤。目前尚不清楚该功能依附输入法或是作为系统特性出现。
大众上周在日内瓦带来了 Sedric 概念车，这个名字来源于单词 Self-driving（无人驾驶）。没有方向盘、油门踏板，真正的 Level 5 无人驾驶。Sedric 是第一辆以大众「集团」名义发布的概念车，前脸写着「Volkswagen Group」，之前的几辆挂着大众标的概念车只是大众「品牌」的概念车。Sedric 方方正正的造型，加一个愤怒的前脸，有点像是一个行走的面包机。轮胎采用封闭式设计，拐弯的时候柔性材料会随之变形。进入车内，两个对坐式的座椅，彻彻底底的「移动空间」概念。
3月7日，美国超级高铁技术公司Hyperloop One CEO罗布·罗伊德(Rob Lloyd)首次向外界展示了超级高铁管道的进展情况。Hyperloop One去年7月宣布其首家位于北拉斯维加斯的工厂开工。今日，罗伊德以现场照片的形式展示了正在铺设中的超级高铁管道，这条轨道目前已铺设了500米，直径为3.3米，今年上半年或将进行试跑测试。到目前为止，Hyperloop One也是唯一一家正在打造可实际运营的超级高铁的公司。
据VentureBeat报道，在最近游戏行业的GDC 2017大会上，高通推出了第二代虚拟现实头盔的原型机。这一头盔依靠高通高性能处理器，将无需连接外部电脑。高通副总裁乐朗（Tim Leland）表示，虚拟现实的未来应该是移动的，而不是被捆缚在一台个人电脑上。这意味着玩家可以在一个空间内自由行动，浸入到虚拟现实提供的环境中，而无需担忧将会和电脑及游戏机失去连接或被缆线绊倒。高通的主业是移动处理器设计和销售，未来不会成为虚拟现实头盔的主导制造商，据悉，高通已经启动了相关的企业加速器计划，辅导一批新创公司使用高通的参考方案，面向消费者推出产品。
福特尝试3D打印大型汽车部件，实现“私人订制”的首次批量生产
本周一，福特公司对外宣布，正在测试用于打印大型汽车零部件制造的3D打印技术，这种技术可以允许消费者以更低的价格下定制汽车产品。福特汽车成为首个使用这项新兴技术推动零部件量产的汽车制造商。此前福特目前已经在赛车上使用了3D打印技术制造的零件，但此次使用Stratasys商业级3D打印机测试的是小批量打印大型零件的可行性。福特的数据显示，3D打印的零部件会比传统工艺更轻，因此在燃料效率上会更有优势。眼下，福特汽车正在测试扰流板。现在福特正在赛车上测试3D打印零部件的表现性能。但是，未来可以用于面向大众的汽车和卡车上面。
去年，IBM宣布在自然对话环境中的语音识别上取得重大成就：开发出单词错误率为6.9%的系统。此后，该公司不断取得进步。现在IBM宣布创造新的业界纪录：5.5%的错误率。这是对非常困难的语音识别任务：纪录人与人之间日常对话如“买汽车”，计算出来的结果。这种纪录的语料库被称为“SWITCHBOARD”，20多年来一直用于检验语音识别系统。在达到今天的成就过程中，IBM发现人类同等水准应该是错误率为5.1%。在确定这个数字上，IBM与合作伙伴Appen合作再现人类水平的结果。虽然IBM实现了5.5%的错误率是一次大的突破，但发现人类同等水准是5.1%证明科技要达到与人类相同水平还有一段距离。
大公司动态
百度CEO李彦宏表示，当该公司的无人驾驶汽车业务走向成熟，并且需要更多资金和合作伙伴时，他们便有意将其剥离。百度与Alphabet和Uber等科技巨头都在争相研究无人驾驶汽车，并希望在2021年实现量产。李彦宏表示，尽管仍要克服一些技术困难，该公司仍在按部就班地达成目标。李彦宏表示，该公司将不遗余力实现无人驾驶汽车的上路行驶，“下一步才是营收和利润。我们做这些事情并不完全是为了追逐利润。”
彭博社日前发表文章称，微软将在其Azure云服务服务器上使用ARM芯片，这可能威胁英特尔在数据中心处理器市场的长期主导地位。去年年底，微软已经与高通合作，推出了基于ARM处理器的完整版Windows 10系统。而微软Azure云业务副总裁詹森·桑德（Jason Zander）日前表示，微软正在测试ARM芯片，将其应用到搜索、存储、机器学习和大数据等领域。
IBM近日宣布了一项新业务“IBM Q”，旨在向企业和科研单位提供一种商用化的量子计算平台。1989年，IBM用35个氙原子拼写公司名称。最近，IBM成立了新的业务部，推动量子计算业务的发展。IBM花了35年时间研究，现在量子计算终于走向真实世界，向客户推广了。IBM量子计算部门CTO、副总裁斯科特·克劳德（Scott Crowder）表示：“从今年开始，我们会让特定产业合作伙伴接入量子系统。”
近日，谷歌量子AI实验室科学家在《自然》杂志上发表文章指出：量子计算领域即将迎来历史性的里程碑，小型的量子计算机会在5年内逐渐兴起。对于量子计算机的商业化前景，谷歌表示：“对于量子计算的保守估计，投资者预计只能在长期获得回报。尽管如此，我们依然认为，随着小型的量子计算机会在5年内逐渐兴起，短期的回报仍然是有可能的，虽然这些设备无法实现完全的纠错功能。”
美国太空探索技术公司(SpaceX)计划在未来几周内首次发射一枚已使用过的火箭，这是降低游客太空旅行、未来发射任务成本的关键一步。SpaceX总裁兼COO格温·肖特维尔(Gwynne Shotwell)在2017卫星大会上表示，公司计划在本月底之前发射一枚已使用过的火箭。“SpaceX从一开始就致力于火箭的可重复使用，”她在周三表示，“为了做到这一点，你需要对它进行检查，确保它已准备好再次发射升空。一旦我们真正掌握了这一技术，价格压力就会下降。”
3月10日，美国德州奥斯汀，蔚来于全球科技潮流盛会西南偏南（SXSW）上发布北美战略, 并发布了首款概念车EVE。 蔚来此次发布的概念车EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。NOMI可以持续学习用户的习惯与兴趣，根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。
16年的蛰伏与今日的爆发，马斯克航天事业的最大对手或许会是他
依靠亚马逊CEO贝索斯的“钱袋子”建立起来的“蓝色起源”（Blue Origin）火箭发射公司，终于在成立第16年之际，迎来了自己第一位愿意付费的“太空旅客”。本周二，作为第一家与蓝色起源签下发射合同的企业，著名的法国卫星运营商 Eutelsat Communications将成为新格伦号（New Glenn）系列火箭的第一位客户。卫星创业公司OneWeb也高调宣布，自己已经把未来十年内的多个发射合同交给了蓝色起源：5次独立发射，多达400颗小卫星，2021年正式起飞。我们都交给了蓝色起源。
上周，苹果公司语音团队主管亚历克斯·阿西罗（Alex Acero）日前在接受采访时表示，在iOS 10.3版本中，语音助手Siri将支持上海话。谷歌近日也宣布，将大范围推广谷歌助手，而不再局限于Pixel手机。这意味着搜索巨头谷歌正式加入到数字语音助手大战中，从而让该市场的竞争变得更加激烈。
3月9日，Facebook发布了一项新的服务器设计方案，名为Big Basin，继承其人工智能训练系统Big sur。该服务器会将AI软件连接到大型培训网络，使Facebook的产品能够执行对象及面部识别、实时文本翻译以及描述和理解图像视频的内容等功能。Facebook表示，Big Basin可以通过AI系统大量的设置进行数据压缩，以提高本身近两倍的速度。
3月9日，据彭博社报道，紫光集团子公司展讯锐迪科与英国戴乐格半导体正考虑在中国东部建立合资企业研发智能手机芯片，此举有助于紫光扩大其半导体业务。戴乐格是苹果公司iPhone和iPad的芯片提供商，将在关键的移动电源技术方面为紫光集团提供帮助，借此进一步扩展中国的智能手机和物联网市场。对此，公司负责人表示，展讯锐迪科虽然以做低端芯片起家，但期待在高端领域能有更大发展，因此选择与戴乐格联手。
特斯拉今日对“特斯拉自动驾驶又闯祸了 这次在义乌追尾导致4车连环撞”的媒体报道作出回应，称该报道存在失实，驾驶特斯拉车辆的车主驾驶员在事故发生时并未开启自动辅助驾驶功能。特斯拉方面称，在获知相关信息后立即对相关交通事故情况进行了核实。经核实，驾驶特斯拉车辆的车主驾驶员在事故发生时并未开启自动辅助驾驶功能，车主驾驶员已通过各种方式书面确认了该未开启自动辅助驾驶功能的事实。
去年5月获得苹果公司10亿美元的战略投资，加之网约车市场的不断规范，滴滴打车基于现有的打车业务逐渐朝着更多元的方向发展。援引外媒Re/Code报道，滴滴已经在加州山景城设立了一家人工智能实验室，专门针对未来交通的智能驾驶系统和基于人工智能的安全开展研究，并确认滴滴出行对于自动驾驶汽车充满兴趣。这个实验室距离苹果的两个Cupertino园区不到10英里元，这也是滴滴出行在海外建立的第一个实验室。
谷歌周三在Google Cloud Next大会上宣布已经收购Kaggle，这家创业公司的网站专门举行各种竞赛，让数据科学家解决其他公司提供的挑战。但该交易条款并未披露。Kaggle竞赛历来都是数据科学家脱颖而出的重要渠道。被谷歌收购之后，Kaggle的团队将会保留，而且会继续举行竞赛，但品牌却会更改成“谷歌云”。
全国政协十二届五次会议举行第三场记者会，李彦宏表示，政府可以在人工智能领域起更大的作用，很多数据可以统一起来，可以开放给很多，而有了更多的数据，就可以做更好的研究。李彦宏希望全球优秀的技术人才能够到中国来，因为中国有最好的市场，有非常好的研究环境，希望在这儿能够作出更多的领先世界的成果。
本周三，加州机动车管理局批准Uber在公共道路上测试2辆无人驾驶汽车。在过去几个月里，加州机动车管理局与Uber出现了摩擦，管理局禁止Uber无人驾驶汽车开上公路，因为法律不允许。虽然已经获得批准，不过试点项目的规模已经大大缩小。Uber只能将2辆无人驾驶汽车投入运营，12月时共有16辆开进街道。除此之外，还有48人获准可以坐在方向盘之后，当汽车失灵时他们可以迅速接管汽车。
Uber公司AI实验室负责人盖瑞·马库斯（Gary Marcus）今日宣布，他已经从该岗位上离职。Uber的AI实验室才创立仅4个月。马库斯周三在自己的Facebook发布辞职的消息，并表示将成为AI实验室的特别顾问。Uber去年收购了一家人工智能公司，并由此创立了AI实验室团队。Uber目前并未对此事发表评论。
据每日邮报报道，美国宇航局（NASA）已经证实，开始与美国太空探索技术公司SpaceX联手研发和测试维生系统，以确保乘坐SpaceX载人飞船Crew Dragon的付费游客在绕月飞行时能够活着回来。此外，这套维生系统也将被用于NASA的“商业航天员计划”，即将在地球与国际空间站之间接送宇航员。同时，SpaceX的其他太空任务也可能用到。
亚马逊CEO的新火箭迎来第一个客户：2022年将发射一颗卫星
亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）周二宣布，他旗下的Blue Origin火箭公司已经与法国通信卫星运营商Eutelsat签订协议，将在2022年发射一颗卫星。Blue Origin的“新格林号”（New Glenn）火箭将负责发射这颗卫星，该火箭的名字是为了纪念已故美国宇航员约翰·格林（John Glenn）而起。“新格林号”将是Blue Origin最强大的火箭，可以到达近地轨道上方，国际空间站目前正在那里围绕地球旋转。这枚火箭有望于2020年投入使用。
IBM将与Salesforce展开合作，方便Salesforce客户使用IBM沃森人工智能平台的数据。作为此次合作的一部分，IBM已经签订协议，在内部部署Salesforce服务云。双方均未披露此次合作的具体价值以及相关产品的价格。但此项合作包括几项关键内容：1、IBM沃森API将整合到Salesforce中。2、IBM 2015年收购的The Weather Company将为Salesforce AppExchange提供新的元素，以便Salesforce客户可以更容易地在各自的应用中调取天气数据。3、IBM旗下咨询公司Bluewolf将提供新的方案，帮助客户将IBM沃森与Salesforce自己的爱因斯坦（Einstein）人工智能结合起来。
