车辆事故紧急救援如何体现商业价值？“远盟康健”与公共服务机构120、110、119做E-Call及时传递急救信息

随着车联网等科技手段的介入，其需要解决人们的行车效率、社交娱乐以及行车安全的问题。而其中，行车安全作为行车过程中的第一诉求，正得到越来越强的重视。据统计，平均每年全国在交通事故中伤亡人数超过了26万人，为了解决这一现状，现有车辆在安全带、安全气囊之外，也开始加入ADAS、自动辅助驾驶等主动安全。不过真正实现完全自动驾驶未来中的“0伤亡”诉求前，及时、有效的紧急救援（E-Call）可以起到很大价值。节省救援时间、降低重伤数量、从而挽救生命、并减少经济损失，便是E-Call能带来的直观好处。

我近期接触的“远盟康健科技”就是一个E-Call服务平台，具体来说，远盟与120进行了紧密的联动，当致死致伤的碰撞发生后，安装了E-Call系统的车载设备会触发报警，该报警会发送到远盟的服务平台，远盟将信息进行匹配，对事故发生地点进行定位，并将信息发送至最近的120，迅速实施救援。

据远盟车联网与车险事业部总经理杨勇介绍，要实现这一点，只需要将车载装置进行联网，目前有两种方式，一种是通过与前装TSP企业进行合作，另一种是与后装硬件进行合作（包括OBD、车载智能点烟器、车机、智能后视镜等），远盟从中获取出事故位置、碰撞等级等信息，到达某一等级后联网触发警报。

杨勇告诉36氪，远盟将紧急救援服务的用时进一步缩短，即从报警触发到派出急救车，用时为130秒-155秒，而欧盟这一标准是185秒。在这130秒-155秒钟中，包括远盟将报警触发信息传递给120等公共服务机构、完成信息确认、公共服务机构派出救援车辆的过程。另外，在120赶到现场时，远盟也会负责在线急救指导。总体来说，其功能贯穿以下四种：

报警管理

当车辆发生事故或意外情况下，由车载终端设备自动或驾乘人员手动发出E-Call紧急救援请求数据，远盟接收解析处理该数据并启动救援。

急救管理

当被服务车辆发生人伤事故，远盟专业医护人员可提供基于“医疗优先调派分级系统（简称MPDS）”的在线急救指导，该系统应用于全球3800多个救援中心。

进程管理

通过远盟启动的救援行动，远盟将提供全程跟踪与关怀，直至确认伤者得到妥善处置并送达医院。

费用管理

通过远盟启动的救援行动，远盟在服务区域内可提供院前救护车费用、住院费用垫付等服务。 

另外值得注意的是，为了确保E-Call急救信息能第一时间得到公共服务机构的响应，远盟与其保持着非常紧密的联动。即当事故发生时，机构会接收到远盟的报警数据，包含经纬度、航向角等事故信息。远盟的PSAP系统会对点位点进行文字地址的自动解析，并能自动标示出这一定位点所属辖区急救中心的调度范围，避免出现行政辖区和救援辖区“两不管”的情况。

另外，由于远盟通过进行管理等可以确认伤者的就医情况，因此对保险公司来说，可以通过远盟来降低人伤的赔付。具体来说，远盟可以得到车险人伤事故第一现场的信息，送达合作网络医院后，远盟可以立刻派专业人员到院进行人伤查勘、人伤公估，从而可以避免一些人伤理赔欺诈等问题。

在欧洲，车载终端发送报警信息至E-Call统一信息服务平台（AOS系统平台），统一信息服务平台通过终端定位及集成的PSAP数据库（公共安全应答点数据库），报警信息被智能匹配并传送至事故辖区112紧急救援中心，从而启动现场救援。在美国，类似AOS的系统是Intrado，即全美911报警系统，当汽车发生紧急事故触发报警，报警信息被分配给最适宜的紧急救援中心，从而实现快速救援。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940