交通像北京一样堵？这辆汽车可以带你“飞”，赚足回头率 | 潮科技
如果你厌烦了开车上下班被堵在高峰期，那么美国最大的无线电通信公司Verizon新推出的这款Hum Rider绝对是你的梦想“坐骑”：
Verizon推出Hum Rider，一辆能在早晚高峰令你自由穿行的改装SUV
只要轻触切换键，这辆改装后的吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）就能在液压升降臂的帮助下，左右拓宽，向天伸展，越过万千车辆。
“变形金刚”一般帅气的Hum Rider
据Verizon称，这台如“变形金刚”一般的Hum Rider在“其他任何方面”都与普通车辆一模一样，它的特点在于：
Hum Rider能水平拓宽8英尺（约2.5米），垂直伸展5英尺（约1.5米）。因此，它可以轻松跃过大部分车辆，笔直前进。
长达300英尺的液压管负责供应从驾驶到刹车所需的一切动能，而排气缸下的本田燃气发电机则将电传输至液压泵中。
Hum Rider自重8500磅（约3855公斤），是一辆普通股吉普大切诺基重量的两倍。
由于车身重量的大幅增加，Hum Rider用卡车轮胎取代了标准的汽车轮胎。
Hum Rider的性能可谓炫酷，但令大众意想不到的是，Verizon只打算生产一辆Hum Rider，旨在宣传旗下的 Hum 车载服务。
换言之，Hum Rider仅仅是Verizon为了推广Hum车载服务的广告噱头。
你能想象吗？Verizon设计那台“变形金钢”只为宣传这俩小配件……
这波宣传的主角——Hum车载服务
通讯巨头Verizon为什么会剑走偏锋重金宣传的Hum车载服务呢？
Hum 是面向后市场的车载服务及配套设备。它由OBD-II电子狗和蓝牙音箱组成，实际上是希望对配备OBD-II端口的汽车进行升级。使用Hum服务的用户需每月缴纳10美元月租（约合70元人民币）。
简单来说，Hum车载服务是为了两类人设计的：一类是旧款车驾驶者，弥补车辆在硬件上的智能缺陷；另一类是青少年驾驶者，方便其父母实时掌握儿女驾驶动态，并给车辆设置减速提醒、安全带提醒等。
Verizon发布的Hum系列广告
Hum车载服务的主要功能特性包括：
精准路边定位——迎合老款车辆在抛锚、爆胎、引擎过热、电池没电或其他任何需要拖车的情况下的需求。
事故报警及紧急救援——Hum会自动探测到事故的发生，并通知紧急应答中心，对车主进行实时协助。
车辆健康监测——预测、防止车辆机械故障升级，将车辆健康数据通过网络平台，发送到车主手机 App 上，让车主详细了解汽车状况。
泊车及咪表工具——通过手机端App，驾驶者可以找到自己的车辆停放的位置和时间。
维护提示及警报——系统可以检测油位变化、轮胎旋转等情况，对用户做出提示。
被盗车辆定位助手——用户可以要求Hum对自己被盗抢的车辆进行定位。
Hum 和 Hum Rider 有何关系？
看到这里，相信大家不免疑惑：
Hum车载服务和那台巨型SUV——Hum Rider又有什么关系？
难道“天上掉馅饼”，注册了Hum车载服务就能免费驾驶Hum Rider?
别想太多，Hum Rider的功能只为一次性宣传，与Hum车载服务几乎没有丝毫关联。
对此，Verizon在Hum Rider的宣传视频中是这么解释的：
你的车子做不到横跨其他车辆自由前行。而Hum车载系统可以利用新技能，帮你升级你的车辆。
这样的逻辑显然无法说服广大车友。
美国知名科技网站the Verge将Hum Rider与去年我国轰动一时的“巴铁1号”相类比，认为两者都是“欺骗大众的恶作剧”。
the Verge的评价不无道理。曾经为人称道的立体公交——巴铁一号模型车在去年8月初当众跑了100米后，至今一直默默停靠在试跑现场原地，两个多月无人问津，俨然成为“过气网红”。
2016年我国轰动一时的空中巴士“巴铁一号”
主要报道交通科技的评论员Andrew J. Hawkins调侃道：
安息吧！高架交通工具。我再也不相信你了！
Verizon 开发 Hum Rider 一举确实吸引了不少眼球，但营销Hum车载服务的效果并不明显。且不说大批网友转移目光，兴致勃勃地讨论仅有一辆的 Hum Rider，不少科技业、媒体界的资深评论员甚至公开称其为“愚蠢的公关手段（silly PR stunt）”。
的确，置身于信息爆炸时代，人人都想抢占谈资，成为大众茶余饭后的焦点。但如果只注重以噱头引发舆论，不仅会使大笔营销资金“打水漂”，更有可能做低品牌形象，被刻上“差评”的烙印。
