Bus.com融资500万美元，这家共享巴士平台做的是“外卖式”租车服务

共享巴士服务商 Sharethebus 更名为 Bus.com 并获得 500 万美元 A 轮融资，本次融资来自Jackson Square Ventures 和 宝马的风险投资部门。通过和线下的巴士公司合作，Bus.com 将闲置交通资源再利用，针对节日、赛事和演出的短时间内集中性的巴士需求为活动组织方提供服务。

Bus.com 的创始团队是 Y Combinator 2016 年的毕业生，几位创始人瞄准的巴士租赁服务市场规模约为 40 亿美元。但目前市场上的租车服务依靠的是一个小型运营商网络，能够提供的车辆数目较少，且没有共同的标准和平台，定价、服务和预定混乱，用户和大型活动的组织者的需求很难得到保证。Bus.com 想要创建的是一个软件平台，将各个巴士公司的车辆库存和消费者对巴士的集中需求进行汇总，从而帮助节日赛事的组织者们能够保证为自己的观众提供巴士服务，从单一的活动组织者转变为旅行服务的提供方。

目前Bus.com 的服务内容包括在线租赁、在线票务和方便乘客了解到车辆达时间的 GPS 巴士追踪。涵盖了 B 端和 C 端。对 B 端，Bus.com 将自身定义为活动组织方在交通问题上的功能延伸。在组织方提供活动细节（规模、活动地点、开始和截至日期等）后，Bus.com 将为活动方制定相应的交通方案。同时，在C 端，平台开始面向大型活动的参与者和观众售票。

Bus.com 巴士售票页面

传统的撮合平台上，巴士租赁后端管理由活动方负责，在“一次性订单”模式下，活动方的用车数量固定，预估情况能否和实际用车情况一致对组织方形成挑战。在 Bus.com，在 B 端需求提出后，对 C 端的售票同时开始，平台能够根据售票情况对于用车需求进行准确预估，从而在巴士的安排和调度上掌握主动权。将“订单”转换为“点单”模式让组织方也无需在配套交通服务过多投入，在一定程度上消减了管理成本。

此外，对活动方而言，借助Bus.com完成交通服务的延伸是用户导流的机会所在。以音乐节为例，由于活动选址多处于交通不便区域，能够吸引那些因为交通因素而放弃参与活动的观众。而在巴士运营商们看了，平台帮助它们有效利用了闲置资源。

36氪此前曾报道过一些互联网巴士，如滴滴巴士、嘟嘟巴士、小猪巴士和易途大巴等。大部分的互联网巴士服务的基本内容包括城市公交、企业班车和城际快线，并在近期开始拓展周边游服务，这些场景都相对垂直。除了固定班线外，在个性化运营路线方面，小猪巴士推出“众筹线路”功能。除了企业班车和包车服务外，目前国内的互联网巴士平台仍主要发力 C 端。