专访博格华纳执行董事：Autotech值得投资，十年后再谈无人驾驶的道德问题

编者按：博格华纳（BorgWarner）是全球著名的汽车零部件供应商。本月，博格华纳宣布投资硅谷风险投资基金公司Autotech Ventures。AutoTech所投资的公司大多数陆地交通行业，此前已经投资过的公司包括网约车公司——Lyft和人工智能初创公司——Deepscale。本次专访请到了博格华纳的执行董事博格华纳执行董事James Verrier先生，对博格华纳的这次投资进行了解读，同时评价了中国的创业环境、展望了无人驾驶技术和电动汽车技术。

记者：博格华纳为什么要投资AutoTech？你们的目标和预期收益是什么？

James Verrier：是次合作能将我们核心产品优势与世界崭新的科技及服务内外连系接轨。行业中的优先次序不停转变。要取得成功，我们必需紧贴产品发展趋势的脉搏，并与世界各地的创新企业携手合作。Autotech有助我们达成这一目标。而我们亦预期将会获得正面的投资回报，我们亦知道这合作将会促使我们能与业界最新的创新者建立合作关系。

记者：博格华纳在中国的业务发展怎么样？ 哪些亚洲地区是你们的核心巿场？

James Verrier：对我们来说，中国是一个强大的市场，我们在过去五年经历了巨大的发展。我们在中国与国内汽车制造商以及跨国合资企业一同成长，这是一个十分平衡的做法。

在2016年，我们在中国的销量为全球销量的13.5%，并在过去15年内复合年增长率达到40+%的增长（或并在过去10年内复合年增长率达到30+%的增长）。凭借我们在内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统，包括eDM、eGear Drive传送器、eMotor及其他系统解决方案的经验，我们拥有中国汽车制造商所需要的燃油经济性及排放标准的专长。

随着博格华纳所带动的增长，我们现有三间合资企业，五间全资外资企业，一间技术中心，以及在中国不断增长及现时多于3,400名的员工。

记者：你对中国创业及汽车业的环境有怎样的看法？

James Verrier：中国汽车行业在未来十年将会持续增长，虽然增长速度较过去十年的双位数增长缓慢。预期会是低位数的总体增长。

但更令人感兴趣的是，那些大趋势如何在未来十年影响国内的汽车行业。 我们归类以下四个重要的发展趋势：

1)根据政府人口计划，中国人口是世界上最多及城市化发展最快的国家，至2025年将有超过1亿农村人口搬进城市；

2)全国中产阶级的数量与日俱增、国民的购买力亦不断增加、生活方式亦不断改变；

3)日益严重的空气污染正成为更多的国内城市议题； 以及

4)国内政府已经公布了一项能源战略，其建议将进口油价上调至目前的60+%并逐步减少。

前两类趋势正支持著中国汽车行业的持续增长，而对空气质量和国外石油依赖的担忧促使政府制定更严格的燃油及排放标准，如中国的“平均燃油经济”（CAFE）和 二氧化碳法规。综合以上观点，这四大趋势加快政府发展新能源汽车的发展，例如：伴随高效的低排放燃烧发动机的电动汽车（EVs），混合动力电动汽车（HEV）以及插电式混合动力汽车（PHEV）等。

作为内燃机、电动汽车（EVs）、混合动力电动汽车（HEV）创新推进解决方案的技术领导者，博格华纳能够凭借这些新兴趋势，在中国汽车行业的发展和转型中发挥积极的作用。

记者：你对于未来无人驾驶技术和共享出行发展的方向有何展望？

James Verrier：自主驾驶和联网汽车是未来汽车生态系统发展方向的一部分。当自驾汽车和汽车共享服务成为主流后，相当数量的人会选择不拥有车辆。不过，我相信大多数人在未来很长一段时间里都会选择拥有自己的车辆。

记者：观念和道德因素是无人驾驶普及的阻碍，比如，发生危险时选择保护行人还是车主。很多人认为，把道德选择的权利交给机器是不对的。您怎么看待这一问题？

James Verrier：如上所述，自主驾驶和联网汽车是未来汽车生态系统发展方向的一部分，当传统汽车企业以及高科技公司正大量投资此项目，全自主驾驶汽车将理所当然成为主流技术。然而，在分享任何有意义的数字之前，我们可能需要10年或更长时间才可以看到全自主驾驶汽车在路上行驶。当中涉及许多因素，包括认真解决安全问题。

一些要克服的挑战包括：导航系统（使用雷达，激光雷达，GPS，传感器，视觉，激光或卫星测绘）和车对车通讯技术（v2v）和车对基础设施通讯技术（v2i），让车辆在极端条件下，如：城市混乱或大雪中仍可进行通讯。但无论是半自主还是全自主驾驶，所有这些车辆都将需要多次重复的安全验证，当中包括创新的推进系统。

记者：Uber、谷歌等科技公司纷纷布局无人驾驶，今年早些时候，英特尔溢价收购Mobileye，你如何评价？博格华纳是否会与他们进行合作？

James Verrier：随着自主车辆技术不断发展，我们看到传统汽车企业以及高科技公司正大量投资此项目。对于消费者来说，有更多的公司带来更多的选择当然是好的消息。作为供应商，博格华纳很高兴与不同的客户合作，无论对方是否生产无人驾驶车辆。

记者：由于政策原因，中国一直是新能源汽车的主要市场之一。博格华纳在新能源汽车方面有何战略？你对于中国的新能源汽车补贴政策持何种看法？

James Verrier：电动汽车将是一个重要且快速发展的范畴，尽管当前电池技术成本高昂而有所限制。如果我们在电池技术和成本方面取得突破，它将会增长得更快。在未来五到十年，混合动力车将在市场规模上担当更重要的角色。

记者/编辑：郝鹏程