如果让日本人来设计共享单车，可能是这样看起来很迷幻的…| 发现

作者| 青迟

编辑| 傅博

在共享单车席卷中国的2017年，我们想要提醒曾被大家遗忘的一个很残酷的现实：

如果你经历过自行车半路爆胎，或许不幸陷入过在众目睽睽之下自己动手修车的窘境——费九牛二虎之力松开刹车，把链条润滑油抹得到处都是，为了确保内胎完全进入外胎把手指染得“乌漆麻黑”……

谢天谢地，全球著名的轮胎厂家普利司通轮胎公司（Bridgestone）推出的新产品——免充气自行车轮胎，可以让你向上述窘境说“拜拜”。

免充气自行车轮胎，看起来很迷幻

这款免充气自行车轮胎外表看起来很迷幻，“技术力”很足：

用西瓜红片装的自行车辐条代替了传统自行车的充气轮胎管。

Bridgestone表示，该设计的创新之处，就是连接内外轮的半柔性“红色缓冲带”是由热塑性树脂（ thermoplastic resin）制成的（注意，是半柔性）。

热塑性树脂有一个极大的好处——具有受热软化、冷却硬化的性能，而且不起化学反应。无论加热和冷却重复进行多少次，由热塑性树脂制成的产品均能保持这种性能。

这种新材质、新设计能“帮助车轮更高效地利用资源”，它避免了车轮经历长时间滚动后导致的变形和漏气，从而大大提升了效率，降低了能源损耗（无论是为自行车充的气体资源还是修车所需的人力资源）。

除此之外，免充气自行车轮胎几乎无需日常维修和保养，用户可完全省去“轮胎穿孔”等不必要的担心。

Bridgestone推出的第一款免充气轮胎

事实上，“免充气”轮胎的概念算不上新潮。

早在2013年，这家来自日本的公司就已制造出第一台免充气小型智能汽车。这样的设计不仅省去了司机路边停车修轮胎的烦恼，同时也为减少二氧化碳排放、绿色可持续出行做出了不少贡献。

那么免充气自行车轮胎有没有什么弊端呢？

我们也不能确定，因为目前为止，除Bridgestone的开发人员外，还没人有机会真正尝试这项新发明，自然也没人谈论驾驶体验了。

然而，围绕着免充气自行车轮胎的怀疑和揣测却不少：

它能承受得了城市路面“不期而遇”的裂缝和洞穴吗？它能抵御得住山地零零星星的小石子和四处散落的树枝吗？

当然，最令人好奇的问题“这俩轮子要花费多少钱”也仍是悬而未决。

因为Bridgestone透露这款免充气自行车轮胎2019年（为了2020年东京奥运会而提前筹备）才会正式推向市场，开放购买渠道。

我国密密麻麻、批量生产的共享单车

科技总以令人惊叹的速度进步。

在共享单车“百家争鸣” 般大批量生产自行车，又“争先恐后”进驻各省市的同时，咱也不妨将眼光放长远，暂缓脚步开拓载体的新方向，为用户提供更优质的骑车体验，也为环保出一份力。