标志雪铁龙将在新加坡进行路测，加码自动驾驶技术

标志雪铁龙今日宣布将携手自动驾驶技术创业公司NuTonomy于今年9月份在新加坡进行SUV车型的自动驾驶路测。

自3月份收购通用汽车旗下的欧宝及沃豪品牌后，标志雪铁龙仍稳坐欧洲规模汽车制造商的第二把交椅。这一次它将目光放在了自动驾驶技术，与麻省理工学院的分支机构NuTonomy合作，将NuTonomy研发的自主驾驶技术软件整合到定制的标志3008SUV中，计划于今年秋天开始路测。

两方公司均表示，自动驾驶路测的范围不会局限于新加坡，后期将逐步扩展测试范围，可能会优先考虑其总部所在地巴黎。

作为自动驾驶技术领域新人，NuTonomy表现强势。2016年8月，这家创业公司推出世界首个自驾出租实验室。自去年起就一直在新加坡测试自主驾驶车辆，最近也开始在波士顿公路上部署车辆。

汽车制造商与软件技术公司合作的形式在自动驾驶领域已不再是新鲜事。以特斯拉、戴姆勒为代表的车企及谷歌、优步、苹果等一众科技公司纷纷跑马圈地，抢占未来汽车出行新形态的市场高地。

这其中又分为两类，以特斯拉、谷歌等为代表的公司致力于建立自己的无人驾驶车队。宝马、微软则走合作路径。

宝马、英特尔和Mobileye曾在2016年7月宣布三方将合作开发自动驾驶汽车。宝马负责车辆功能性安全的评估、整体组件集成、原型车生产以及最终的扩展平台。英特尔则负责处理数据，Mobileye提供计算机视觉处理器。分工明确，干活不累。

微软则是明确表示不打算造车，而是希望通过与汽车公司的合作为当今车联网的技术发展提供支持。

技术是把双刃剑，在带来巨大经济效益的同时也不可忽视其背后的伦理道德风险。由特斯拉自动驾驶车辆Model S引发的两起交通死亡事故将自动驾驶技术推到了风口浪尖。特斯拉中国官网对Model S中配备的Autopilot系统的中文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，强调自动驾驶技术一直处于发展过程中，并不完善，目前尚处于辅助驾驶的阶段，离真正的无人驾驶还有很长一段距离。