按需货运平台 Ontruck 获 1000 万美元 A 轮融资，又一家公司想成为货运界 Uber

公路货运相对发达的欧洲，如今也不可避免地存在一些问题。例如，运输过程中涉及的环节过多，导致中间商不断收取佣金来赚差价，提高了货运成本；卡车在完成一次运输并卸货后，会有 40% 的时间以空驶状态运行，效率低下，同时带来不必要的碳排放。

西班牙初创公司 Ontruck 于 2016 年成立，试图解决上述问题，主要面向 B 端用户，让有发货需求的公司可以随时访问平台解决自己的货运需求。Ontruck 近日宣布获得了 1000 万美元的 A 轮融资，Atomico（英国）、Idinvest（法国）领投，现有投资者 Point Nine Capital（德国）、La Famiglia（德国）以及 Samaipata Ventures（西班牙）跟投。此前 Ontruck 已募集约 220 万美元的融资。

A 轮投资方 Atomico 基金由 Skype 联合创始人 Niklas Zennstrom 创立。在投资 Ontruck 之前，Atomico 刚完成一轮 7.65 亿美元基金的募集，Ontruck 是其第二次投资西班牙创业公司。

Ontruck 方面介绍称，其平台可以在 19 秒内为货主匹配到价格最合适的货车，一方面让货主可以按时发货，另一方面也能减少卡车的空驶情况，减少二氧化碳排放。此外，Ontruck 还提供实时定价和货物跟踪服务，用户可以在平台上跟踪自己的货物信息，模式类似 Uber。

在货运市场上进行模式创新时，由于受制于复杂的道路情况以及政策等区域因素，大部分的公司目前都面向单一市场，并且，他们都说自己是卡车货运界的 Uber。和 Ontruck 模式类似的公司包括纽约地区的 Transfix、巴西的 Cargox、法国的 Convargo、印度的 4tigo、新加坡的 CarPal 以及荷兰的 iCanDeliver 等。

也有从另一角度切入卡车货运市场的公司。如今年 4 月刚获 6000 万美元 B 轮融资的美国公司 Peloton，主要研究卡车自动编队驾驶技术。当卡车以恒定速度靠近行驶时，燃油消耗量和尾气排放量都会降低，行车安全系数也会提升。这家公司背后的投资方包括英特尔、沃尔沃、洛克希德马丁等。

截至目前，Ontruck 的服务主要面向西班牙本土，但这家公司的创始人兼 CEO IñigoJuantegui 表示，未来将把公司的业务拓展至欧洲其他地区，A 轮募集的资金也用于进一步扩大市场。