36氪首发 | 商用车ADAS“清智科技”宣布获数千万元天使，首款商用车AEB将量产

今天，商用车自动驾驶提供商“清智科技”对外宣布获得北极光创投、隆基泰和瑞阳基金、联想之星等知名投资机构数千万元人民币天使轮融资。

清智科技于2016年成立，定位于先进驾驶辅助系统（ADAS）前装供应商和特定场景自动驾驶解决方案提供商。公司创始团队大部分师从智能网联汽车领域专家、长江学者、清华大学汽车工程系李克强教授，在产业、技术和金融领域积累了从业经验后辞职创业，目前团队规模有50人，有10余名博士、20余名硕士，曾就职于清华、一汽、北汽、航天、兵器、大众、乐视汽车、交行、飞利浦等单位，李克强教授担任首席科学家。清智也是国家“双创”相关政策颁布后科技成果转化的成功案例，通过发明专利作价入股及发明人奖励的方式，清华大学和李克强教授已成为公司参股股东。

2017年初，清智发布了首款产品——商用车自动紧急制动系统(AEBS)，该产品采取基于功能安全的前瞻性理念研发，符合中国复杂道路工况和驾驶员特性，对国内新能源和传统燃油商用车型具有较好的适配性，而且还能在新能源车型上实现智能节能，相比国外产品具备功能和成本优势。

清智科技告诉36氪，目前产品已由重庆车辆检测研究院按照欧洲标准完成检验，并与万润新能源、厦门金龙等合作伙伴共同开展实车试装，累计测试里程在1万公里以上、测试复杂工况100余项，产品性能良好，并得到相关部委高度认可，即将正式量产投放市场。

清智科技落地于天津市东丽区华明高新区，由智能网联汽车的公益性科研机构——天津智能网联汽车产业研究院孵化。目前，清智已在地方政府支持下开始场景自动驾驶产业化应用探索，为华明“智能制造小镇”开发无人驾驶通勤车辆。

清智介绍道，与很多自动驾驶科技公司不同的是，清智科技采取偏重可靠性、安全性和低成本的产品化研发思路，技术方案包括合理成本传感器配置+高精定位/车联网的信息感知模式、车规级嵌入式控制器+汽车标准电子电器架构以及基于智能网联云端控制平台的远程监控管理，能够实现自动驾驶车辆的稳定可靠运营，未来可在工业园区/景区/高端住宅社区通勤、环卫、矿区、机场、港口等场景具备可行的商业模式。

同时，清智科技也正在受惠于政策的利好。随着2017年国家相继出台《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258），明确对部分商用车型装备AEBS提出强制要求，将为清智提供更大的市场空间。

北极光创投董事总经理杨磊表示，汽车智能化是继电动化后汽车行业最重要的趋势，会影响到未来20年汽车行业发展的整个格局，也由此给了创业公司加速成长的机会。从汽车行业本身特点来说，很难存在真正意义上的单独软件主导，而最终一定是软硬兼施的解决方案，智能化要体现在汽车的实际操作中。因此，北极光看好清智科技从商用车软硬结合的AEB解决方案切入市场，并进入竞争壁垒较高的汽车控制领域。

隆基泰和控股集团金融管理公司总经理助理张绍伟则表示，看好清智科技在智能驾驶领域的理论与数据积累，并认同其由AEB切入市场的选择。联想之星投资副总裁高天垚认为，无限定条件的无人驾驶汽车的出现还需要较长时间，而因汽车的智能化带来的产业升级会给一批新兴公司提供一个快速切入的机会，发展空间巨大。其中，像感知传感类辅助驾驶公司会首先受益，进一步受益的一定是传感控制类辅助驾驶公司，因为辅助驾驶或自动驾驶关乎的是控制本身，清智科技的商用车AEB也已获得车厂的认可和合作意向。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940