如何做出行的细分场景，“1号校车”希望切入中小学生的上下学班车服务

此前我们报道过一家上下学班车公司“达喀尔上下学”，其利用了共享经济的理念，改进原有一对一专车接送的模式，利用后台计算，为孩子自动匹配同行的乘车伙伴，做上下学班车。同时，达喀尔会在车内布置摄像头，家长可以实时查看孩子在车上的情况。

我近期接触的“1号校车”也是一家为中小学生提供的校车服务，每天2-4次接送服务，每次乘坐只需10元。在供应商方面，1号校车采用了北京的校车租赁公司起点校车，打通下上线下，有接送需求的家长都可以预定校车服务。

在安全性方面，车辆装有GPS以及车载摄像头 ，家长可随时观看学生的状态以及车辆的位置，校车统一为黄色26人座位及46人座位，这点与达喀尔有所不同，后者采用的是7 座MPV——华颂7，其具有较大的乘坐空间，主要追求孩子乘车的舒适度。

1号校车CEO高一萌告诉36氪，校车有其现实需求，首先，接送孩子放学是一件极其耗费时间和精力的事情；其次，上下学有高频次的安全出行问题，每10万个孩子就有19名死于交通事故，同时学生的增加以及道路的拥堵，非法的校车超载都在造成相应问题。

高一萌表示，在具体的产品设计上，服务车辆统一为黄色标识的标准校车，车内配备车载监控设备，家长可远程监控孩子的状况，每一辆校车都会装有GPS，家长随时查询校车位置。

同时，合乘的孩子是同一所学校的学生，且居住位置为沿途小区，如果孩子们放学时间前后相差10-20分钟，驾驶员可以等候孩子们到齐之后统一发车，如果孩子因故不能上学请提前告知客服人员。

此外，1号校车还有周六日的租赁服务，寒暑假以及周六日短租于需要服务的学校以及企业出行。其还有企业上下班业务，用于应对部分企业上下班的接送以及集体外出需要。

1号校车CEO高一萌2013年回国创业，曾创办过北京泰合鑫、北京鑫时代两家现货对冲交易平台。曾任职一直宠宠物保险创始人兼CEO。 善于制定企业发展的战略并具备把握企业发展全局的能力。

联合创始人罗漪凡2014年中国传媒大学硕士毕业，曾于网易BOBO平台创建并管理工会，旗下主播100余人，并连续获得两次年度优秀工会，曾任北京泰合鑫，北京鑫时代财务人事相关工作，有丰富的管理及沟通能力，富有团队协作精神。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940