在美国如何布局共享单车，“Vbikes”希望以单车切入，并希望切入移动支付蓝海

根据比达咨询发布的《2016年中国共享单车市场研究报告》，全国共享单车用户规模接近2000万，预计2017年用户数将大幅增长，达到4965万人，同比增加163.2%。有近半亿用户的共享单车市场，日订单量将超过千万，成为一个新兴的流量入口。目前，共享单车市场还主要由摩拜和ofo两家主导，两家合计占当前市场份额的91%，合计投放单车超过130万辆。除了这两家巨头外，新入局者不断，包括小蓝单车、哈罗单车、小鸣单车、悟空单车等等。

我近期接触的美国”Vbikes”也是一个共享单车品牌，目前其已经与17个美国城市6所美国大学签订了独家铺车协议，20年美国本土公司市场运营团队，大股东是美国utv、atv 销售以及生产排名第一的公司Massimo Motor。

Vbikes认为，基于二维码技术的支付手段容易出问题，比如“扫码取车”容易为不法分子利用，这包括二维码被撕毁、二维码诈骗等，对此，Vbikes采用的是NFC近场通讯技术。Vbikes表示，基于近场式通讯技术、和随机密码交互认证，用户通过手机App靠近车子就可以开锁，可以规避二维码的诈骗行为。

同时，在停车方面，Vbikes采用了电子围栏以规范停车，电子围栏采用了射频物理定位，自行车停到围栏内才能完成行程扣款，这意味着，企业无需建桩也能规范用户停车，并减低运维成本。

在商业模式上，Vbikes希望基于近场开锁模式，通过共享单车积累App用户，当用户数量到达100万时，再开启电子钱包功能推广Vbikes支付。而至于为何要切入支付，Vbikes表示，这是因为美国的移动支付市场空间大，目前的支付主要处于早期阶段，比如Apple pay的使用率目前并不高，因此Vbikes希望以共享单车为切入点，培育Vbikes移动支付用户。

Vbikes的总部位于美国，负责全球运营，台湾事业部负责市场运营，产品部门则设在杭州，负责技术开发、设备开发、App软件开发以及后勤保障。

在自行车的研发上，Vbikes使用的是佛山佳德兴自行车的技术，其是传动轴自行车制造商，提供传动轴公共自行车租赁系统解决方案。在App开发上，Vbikes使用的是杭州微公交App的研发经验和监控技术，另外，北大微电子学院博世团队开发设计的专利技术正在申请。

Vbikes团队有二十多年的品牌经营和维护经验，Vbikes CEO David Shan创立Massimo，并在五年内将MASSIMO MOTOR UTV发展为位居美国前三名的农夫车品牌，同时其在美国各大城市有1000多个服务中心。对美国的社会法规、人文习惯、消费偏好比较熟悉。目前公司正在准备启动PreA轮融资。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940