出行软件还能这么玩？Citymapper 自建交通线路、大巴来服务乘客

在世界范围内广受欢迎的导航应用 Citymapper ，目前正在加速其对交通市场进军的速度。该应用于今年5月，推出首款自有品牌的公共汽车，主要在市中心开设一些循环路线，这意味着它可以开始向用户收费了。Citymapper 的第一条路线将在8月下旬或者9月上旬向公众开放，开放时间为周五、周六晚上9点至凌晨5点，直通东伦敦。

一眼看上去，目前推出的两款交通工具，除了周身铺满绿色，与普通大巴车没有什么区别。乘客可以在公交站上下车，还具有司机、车轮、门等一般性特征。但它仍然具有一些高科技特征，比如车前的显示屏，能够显示车辆的实时位置。乘客还能用车上的 USB 口进行充电。

与 Uber 类似，表面上看，它是一个出行服务，但实际上确是一个巨大的城市出行数据库。它可以展示出城市用户的出行习惯，并指出哪些地区仍旧缺乏相应的交通设施。并计划引入实时乘客计数，这样它就能知道每一辆车上的乘客数，乘客就能清楚的知道即将停靠的车辆信息。

举一个例子，根据之前累计的用户数据，Citymapper 发现，伦敦市中心白天现有的公交服务覆盖的很好，但它发现夜间的服务差距很大。特别是在东伦敦地区，伦敦居民常常无法得到公交服务，所以 Citymapper 的第一条路线，才选择东伦敦。

我的同事韩旭曾经报道过该项目，像 Google Maps 等地图交通应用程序，这些应用也会提醒人们，车辆在一天中的哪些时间段是最繁忙的，但它们是根据历史数据估算而非采用实时的信息。但是 Citymapper 拥有自己的公共汽车并安装了跟踪应用程序软件和计数器，可以借助自家的汽车提供实时的数据，供政府或者其他第三方使用。

自2011年推出以来，Citymapper 已经在全球数十个城市登陆，其中包括纽约、波士顿、旧金山和东京，并已筹集到5000万美元的资金。