Lyft营收增速冲的飞快，给Uber留下的时间窗口没剩多少了
正值Uber从一系列糟心事——离职潮、性丑闻、专利官司等中回血，这厢竞争对手Lyft趁机向前冲得飞快。
彭博社援引知情人士报道称，第二季度，Lyft总订单量超过10亿美元，较同期8亿美元增长25%，比Uber增幅高出不少。一季度，华尔街日报报道称，Uber营收为34亿美元，总订单量增长9%。
更让Uber深感威胁的是，Lyft获得友好、热情、炫酷和值得信赖的好名声，与Uber的差声誉形成鲜明对比。市场分析公司Quartz的数据显示，美国用户考虑使用Lyft的比例已由去年9月5.6%上升至9.6%，而考虑使用Uber的比例则由去年10月的18%降至14%。
纵然Uber陷入困境给予Lyft发展的时间窗口，可相较前者，Lyft前路还很长。就体量规模来看，Uber比Lyft高3倍有余；就算Uber部分受丑闻影响，在美国共享汽车市场份额从2015年90%，跌至今年5月的75%，还是较Lyft2月以来，由21%增加至25%的市占率高；何况Uber“舞台”在全世界（目前Uber已退出中国和俄罗斯市场），Lyft只是在美国。
时间窗口或已没剩多少了。亲身实践诸多“作死”后，Uber开始觉悟并采取举措来挽救。
首先是Uber前CEO卡兰尼克被辞职，无论是与投资者矛盾也好，或跟Uber深陷诸多丑闻有关，结果最直观的感受是丑闻倒平息不少。
同时，为挽回司机的人心，前不久他们还一改往日说辞，学着Lyft允许司机通过App收消费。这是Uber决心180天变革的一部分。此外，Uber还将为司机提供赚更多钱的机会。如若乘客让Uber汽车等待时长超2分钟，将按时间收取费用；以往乘客叫车后5分钟若取消订单，司机才能获得5美元补偿费，之后时间将缩减至2分钟。
另外，与Yandex达成合并俄罗斯业务的协议也是Uber努力改善收入，缩减损失，处理其法律问题的一部分。
最近还有知情人士称，软银准备掏数十亿美元收购Uber部分股权，若情况属实且落定，Uber将成为更难搞的竞争对手。
Lyft也在努力把握这段时间。
4月，Lyft完成新轮6亿美元融资，意图进一步深耕美国市场，在美国的100个新城市提供服务。就在上周，Lyft才宣布成立自动汽车驾驶研发部门，要自主研发自动驾驶技术，同时继续与通用、戴姆勒两家汽车制造商及自动驾驶汽车公司Nutonomy合作自动驾驶汽车的研发。
今日，Lyft还搞了些新花样，他们与墨西哥卷饼Taco Bell合作推出"Taco Mode" 。Taco Mode的内容，包括乘客既能通过Taco Bell得来速点餐，获得乘客定制车内菜单，还能免费得一个Doritos Locos tacos卷饼；另外双方还有合作“卷饼主题的汽车（taco-themed car）”。该服务将在7月27日至29日，和8月3日至5日，在加利福尼亚州奥兰治县测试，Lyft计划2018年把这项服务扩展至全美。
