如何解决驾校痛点，“前进号驾驶舱”希望以AI+MR技术做虚拟平台，1999元学车

自2012年起新增驾驶员逐年递增，2013年以后每年新增约3000万驾驶员，以全国平均学费4000元计算，驾校行业规模达到1200亿之多。政策方面，驾照自学直考已16个城市开展试点，未来将在全国实施。

我近期接触的“前进号驾驶舱”是一个用AI+MR技术颠覆传统驾校的项目，据其创始人王庆丰告诉36氪，其可以实现80%的真车功能，能培训100%的驾校科目，帮助学员1999元学车、在家门口学驾照。

王庆丰表示，这项产品依赖于两项自主技术专利，包括眼球成像技术（专利作用：让驾驶舱有真车视野）和主动教学系统（让驾驶舱有教练功能）。

那么，这项产品是否会为用户所接受呢？对此，王庆丰表示，传统驾校学车周期长、教练程度参差不齐，而前进号驾驶舱的主动教学系统，是以训练学员“肌肉记忆”为主，不讲操作规范、不讲驾驶要领，而是通过让学员直接感受了解正确的驾驶姿态。

王庆丰表示，未来希望在全国建立200家直营练车馆，和2000家合作练车馆。在成本方面，由于在驾驶舱练车，不耗油、免费修，省去了传统驾校的冗余成本，因此可以将学车成本降低到1999元。

在培训课程方面，前进号驾驶舱的课程包括爆胎驾驶、紧急避险、躲避大货、躲避时空、坡起定位、暴雪驾驶、大雨驾驶、盘立交桥等操作。

在竞争对手方面，王庆丰表示前进号驾驶舱会遇到两类竞争对手，不过王庆丰表示并不担心，相对于以使用教练车为培训工具的竞争对手，前进号表示自己有成本方面的优势。在使用虚拟平台为培训工具的竞争对手，前进号则有相应的“眼球成像”技术，更有技术功底。

在商业模式上，每名学员收取1999元/2999元学费，可期的毛利为25%-50%。

2015年7月，前进号驾驶舱立项，10月份，其样机问世，2016年8月，前进号申请眼球成像专利，今年5月份，前进号具备了量产能力。未来一年，前进号驾驶舱希望能实现19万时长培训课时，实现营收285万；并开发第二代驾驶舱，同时生产90台驾驶舱，开2家旗舰店和5家合作馆。

团队在驾校行业深耕多年，目前已取得两项核心发明专利，具有较高的壁垒；计划融资1000万，用于二代产品开发，旗舰店的搭建，还有覆盖其生产成本、运营成本等。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940