宝马推出一款带 ABS 的“小绵羊”，卖得比你的小两厢还贵

编者按：本文来自爱范儿，作者梁梦麟，36氪经授权发布。

自广州“禁摩”之后，这边就很少能看到摩托的身影。

（铃木 GSX 1300R，插图来自：Free4Wallpaper）

川崎 H2R、铃木 GSX 1300R，还有本田的 CBR1000RR 等等……这些熟悉的名字，只能储存在那些年的时光里面。

现在将其取而代之的，是一种叫电动车的东西。撇开那些被魔改的怪兽，大部分电动车都以“小绵羊”为主要造型，体积小和灵活移动是它的特点。

而且，电动车的学习门槛绝对比平衡车要低很多，所以很多人都会直接选择这个为代步工具。

（插图来自：insideevs）

不过，有些电动车的造型实在是不好看。希望科技感足一点，车型好看一点的用户，或者可以关注下宝马这个 C Evolution。

根据 CNET 的报道，宝马在 2014 年推出了 C Evolution 系列。这个系列之前一直只在欧洲地区销售，今次进入到美国市场。

宝马这次带着 C Evolution 系列的最新产品来到了美国，这款产品用的是跟宝马 i3 同款的 94-Ah 电池，续航大概在 99 英里（大约是 159km）内。C Evolution 的发动能够在 2.8 秒内 30mph 加速，最高时速可达到 80mph（约等于 128kph），要应付市区内移动是绝对没有问题的。

C Evolution 的车身融合了一些跑车的设计元素，车身非常紧凑，感觉有点将一台跑车压缩成一台“小绵羊”的味道。车头设计有着浓重的宝马气息，车标就贴在机身左侧。

（插图来自：Supermoto8）

另外，C Evolution 附带了一个可调节的后轮避震系统，前轮则配备了双浮动、双活塞盘式制动器，内部都附带了 ABS 制动防抱死系统。整车重量为 606 磅，大约是 274kg 左右。

电池方面，C Evolution 的充电效率比较低。在 110V 的环境下，C Evolution 充电 9 小时只能达到 80% 左右。要是在 220V 的电源下，C Evolution 可以在四小时到四个半小时充满，这样的话效率还算可以。官方也会为用户提供 5 年货 30000 英里的电池保修。

（插图来自：Electrek）

看到这里，或者你会对这款 C Evolution 东西。的确，这个造型能够换来不少回头率和赞赏，C Evolution 的配置也能满足需求。只是，它的价格太高了。

（插图来自：visordown）

CNET 表示，售价为 13750 美元的 C Evolution 是宝马目前最贵的电动车。这个价格要是在我国，要买一台入门级两厢轿车是没有问题的。如果你真的想尝试宝马的电动车，或者定位稍低的 C650 Sport 会是一个新选择。

只是，C650 Sport 也要 10569 美元。