新造车公司“FMC”戴雷：首款产品平台、设计已确定，第一款SUV预计2019年四季度上市

前段时间，新生代造车公司FMC已经获得“由知名的投资管理机构及大型企业集团组成”的投资基金投资的2亿美元。签署投资协议的各方确认，FMC的投前估值为5.5亿美元，对应投后估值为7.5亿美元。

FMC股东和谐汽车发布公告称，公司间接持股33.33%的FMC Cayman已与由多家投资者组成的投资基金签署关于FMC最新一轮融资的增资扩股协议及补充协议。投资基金同意向FMC投资2亿美元，以认购FMC的股权。

公告显示，FMC本次引入的投资基金由知名的投资管理机构及大型企业集团组成。签署投资协议的各方确认，FMC的投前估值为5.5亿美元，对应投后估值为7.5亿美元。

近日，我们也对FMC进行了专访，FMC COO戴雷就FMC的造车进展、融资情况进行了介绍，以下是问答整理。

问：可以介绍一下FMC的融资情况吗？过去一年的工作重点是什么呢？

戴雷：创业公司最关键的是融资，我们很高兴按时完成A轮融资。这一轮两亿美金的融资主要由产业基金领投，包括苏宁、丰盛和一家国有企业。两三年前电动汽车开始成为潮流，吸引了大量投资方的关注和资金的注入。这两三年环境发生了一些变化，这很正常，投资环境也相应有了变化，企业更成熟，投资人也更深入的了解市场和创业公司，有几家也遇到了一定的困难，这不是坏事，它会让投资人更深入的考虑每家公司。

虽然环境和之前不一样，但是我觉得大家认可了电动车是发展趋势，未来会替代传统燃油机和发动机。我们可以预见到，未来的汽车将会大量引入互联网、人工智能、无人驾驶技术、以及全新的应用界面。我们期待以后在中国出现成功的纯电动车公司，出现几家中国的特斯拉，FMC也在向着这个方向努力。 

过去一年，我们主要在慕尼黑研发我们的产品，现在已经取得了卓有成效的进展。第一个产品的基础工作已经完成，产品平台、产品设计、产品技术以及配件都已经确定，现在我们开始量产车的工作，制造样车和测试等，我们在慕尼黑的研发中心已经可以看到实车，这是里程碑式的进展。以后我们也会邀请媒体朋友去慕尼黑体验我们的产品。

问：FMC的第一款产品定位如何？独特之处在什么地方？

戴雷：先说说目前我们的第一款产品。首先，产品的定位是豪华汽车，在产品质量上，ABB品牌是行业标杆，我们会按照同样的标准要求我们的产品，甚至我们希望能够超越他们；第二，我们的定位是全球化。我们计划同步在中国、美国和欧洲上市。你们可能都了解这在研发方面有一定难度，这几个区域有不同的要求，我们满足所有区域最高级别的安全要求是非常不容易的。我们认为想要做一个豪华品牌必须从头开始考虑全球化，否则很难获得消费者的认可，所以必须要在创立之初就有这样一个格局和计划。第三，我们选择中型SUV，就是奥迪Q5、宝马X3这几个产品同类级别，原因是这部分是现在中国豪华车最大也是增长最快的细分市场，占比大约四分之一，因此我们认为这是最好的选择。这个SUV是纯电动车，高配续航可达500公里，目标价格区间是30-40万元人民币。我认为电动车最大的优势是因为没有燃油发动机，它的内饰设计完全不一样，可以有完全不同的空间，我们可以在同样车长的情况下把内部空间尤其后排座位留出更多空间，举个例子，跟Q5差不多一样的车身长度，后排座位空间可以接近宝马7系，这是电动车的优势。

我们独特的地方在哪里？我们的外观设计很漂亮，整体设计最不一样的地方是用户界面，是一整块大屏幕，包括方向盘，今天不方便给大家透露照片，这是我们认为最值得追求的方向。我们认为汽车以后一定要变成智能终端，就好像十年前第一代iPhone面世时完全改变了用户的界面。我们现在硅谷的办公室有一个非常核心的团队在设计用户界面，包括软件工作。

我们很快会推出我们的品牌，FMC是公司的名字，中文名是知行，但不是我们的品牌名。明年在全球最大的电子展览CES上，我们将会推出可驾驶的概念车，把整个产品完全呈现给大家。这辆车可能跟很多别的公司做的概念车不太一样，它从设计、体验上已经非常接近量产车，因此我们也准备让一些感兴趣的消费者下订单。

问：您认为这届消费者需要一款怎样的汽车？

戴雷：我们的品牌主要围绕新一代消费者的需求。我们花了很多时间在中国、美国和欧洲了解90后的想法和需求，得出了一个很有价值的结论，90后觉得最宝贵的财富是时间。我们在北京、上海这类城市生活工作，每天平均需要有一两个小时在车里，这段时间是很不愉快的体验。所以如果我们的产品能让大家更好的利用原本已经被浪费的时间，让车里的体验更加愉悦，我们觉得这是一件很伟大的事情。

可能我们不会特别强调性能，也不会特别强调速度，我们强调的是怎样通过我们全新的用户界面让用户更好地利用在车里的时间，无论是自己开车还是作为一名乘客。这个和未来驾驶有关，2019年无人驾驶可能还不能完全实现，但是我相信在一定环境下，比如在高速上也许可以实现无人驾驶，这个意义将会非常大。所以我们希望我们的车变成一个智能终端，车联上的智能终端，不只是把手机的东西拷贝到这个屏幕上，而是要超越手机，这是我们的核心理念。希望我们的用户坐进车里，根本不需要看手机，但这个也需要使用上非常便捷，像iPhone一样，不能太复杂。我们的内饰设计大家9月初可以看到，非常便捷，很多操控按纽的功能都会在一个大屏上实现，这个会变成我们FMC最核心的竞争力。

我们的第一款SUV预计在2019年第四季度上市，这个时间一直没有变。过去一年我们开发SUV不只是开发一个产品，而是开发一个平台。第二款产品会用第一款车的平台，当然外观设计完全不一样；第三款车是一个七座的MPV，我们一直认为七座豪华车在中国有非常大的需求，目前是一个比较大的空白，我们也会尽量在短时间内推出这三个产品。

还有一个非常重要的细节想和大家分享，就是我们的生产基地。经过很长时间的考察，我们决定把总部设置在南京。前几个星期，江苏省前把FMC定位为江省内重大项目，这对我们来说是非常好的消息，省委书记、省长都很关注这个项目。我们会在9月初在南京举办一个奠基仪式，其实这个工厂已经开工建设一段时间了，一切正在按照规划在建设中。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940