首汽租车首席运营官魏东：2020年希望做到15万辆车，目标要做租车领域第二名

近日，首汽租车进行了品牌战略升级，发布了新Logo“iZU”，首汽租车自2014年进行了一轮改革，出行布局分为“首汽租车”、“首汽约车”、“GOFUN共享汽车”（分时租赁）三个平台板块。

首汽租车首席运营官魏东介绍，目前首汽租车在全国范围内已推出定向长租、短租自驾、汽车金融、企业用车平台、国际租车等产品线，自有车队规模近5万辆，已开通国内服务城市76个、门店及网点700个，境外覆盖150多个国家、3700个站点。

首汽租车还与优客工场、惠租车进行了签约，希望做一套租车出行生态链，优客工场平台在海内外聚集了B端企业用户。双方合作是利用各自的资源。首汽租车方面，除首汽租车外，首汽约车和首汽新能源分时租车能为优客工场平台的企业用户提供出行解决方案。

惠租车是为中国人海外出行服务的综合海外租车服务平台，其提供的驾照全球通、华人取车向导、贴心租、惠驾天下保险等多项服务，此次合作将完成双向打通，首汽租车的用户能够使用惠租车海外出行场景下的服务，惠租车的用户也可以获得首汽租车的定制产品。

36氪就未来首汽的战略对首汽租车首席运营官魏东进行了专访，以下是问答整理。

问：首汽现在的成绩如何？如何看待自己所处的位置？

魏东：首先介绍一下，2006年之前首汽租车最大，有4千多辆车，2006年之后神州快速增长、一嗨快速增长，所以差距拉开了，所以首汽租车2014年开始转型，我们的车队数量目前接近5万辆，我们体量上应该是全国的第三大车队，目前长租领域是NO.1，短租是第三，神州和一嗨是前两位，这是首汽租车的情况，跟大家分享一下。

问：首汽租车和优客工场、惠租车的合作内容是什么，怎么样的合作方式？

魏东：刚刚你看到优客工场和我们签约的时候是三个平台都上去签约了，就是说优客工场提供的是一个共享办公，所以它在为很多的企业，不管是大企业、小企业提供灵活办公的出行，但是我相信优客工场不仅仅局限在场地服务，而是为企业提供更多的增值服务，这才是优客工场更多的价值。其他的服务一定是由专业的服务提供商提供的，为什么我们三个一起签，首汽租车可以提供固定用车和汽车金融的一系列方案，对企业长期用车可以通过租赁方式来做，如果是企业生产用车，可以通过融资方式。员工上下班的问题、全国商务接送的问题、差旅的问题约车可以介入。分时租赁，对企业来讲是一个临时性的，一个通勤的供给，就是说假设我入住优客工场了，企业上下班怎么办，是不是一定要守着地铁站，还是只要通过Gofun连接他的公共出行，Gofun等于帮助员工更方便的上下班以及灵活的外出出行，既然办公室共享了，共享汽车再共享，这个楼不管这个区里有100家公司、1000名员工，不管谁出去都有一辆车可以开车，共享汽车带司机服务，其实都是公共资源，这些共享资源和优客工场一起，为他的企业提供多元化的企业办公场景，就是说他的企业不仅仅有场地了，而是说有整个的办公的服务在里面，这是我们和优客工场的合作点之一。

惠租车这部分，在海外，首先首汽之前自己并不拥有车，所以海外我们如果提供服务的话，首先要有这样一个产能、这样的供给，我们在跟瑞卡签约之后，车足够好、足够新等等，这是我们看中的，但是还不够，我们做了一段时间发现，我们1月份开始签约合作的，发现很多中国人出境以后不仅仅要有一辆车，还需要中文的接站、需要中文的一些引导，包括未来中文的司机，还有其他的服务，可能跟车没关系，也希望去陌生语言城市以后有人帮他把所有的东西提供，我们在海外提供的不仅仅是一个车，而是“车+服务”，惠租车我们看到他在全球的业务落地的资源是比较匹配的，所以我们希望通过跟惠租车（合作），惠租车有这样的服务，（来）打通，才能为中国出境的消费者提供一个他们所喜欢的自驾游的服务，这是惠租车的合作点。

问：相比原来最大的区别以及最大的升级是体现在像跟优客工场、跟惠租车这样的去合纵连横，是体现这方面吗？

魏东：优客工场和惠租车是我们今天宣布的一系列动作之一，因为我刚才说了，新的标识是代表我未来要做的一系列战略，优客工场是代表我们跟这种共享办公、多元化出行解决方案（的合作），因为他是面对B端的企业的，我是面对B端得如何做大做强，我们如何提供企业喜欢的服务，场地+各种各样的服务，这是我们需要联合的。惠租车是海外布局的一部分。我们还有其他的汽车金融的布局，都做一系列的事情，行业定制里面我们也会做一系列的动作，会陆续公布产品线出来。

iZU，刚才说了商标只是一个形象的变化，告诉大家这个形象更多未来所延伸的，iZU首汽租车，我们可能出了很多产品线都会在这个标的覆盖下做，所以更多的是图形，今天只是一个起点。

问：咱们2020年的目标是第二，现在是第三？

魏东：租车做到第二，因为我现在分时租赁已经做到NO.1了，网约车做到第二了。

问：那就是2020年目标把租车第二干掉？

魏东：有点粗暴。我们看，这其实等于说我要想实现第二，目前看（是与）一嗨之间赶超问题，当然也要看神州发展速度，因为这个行业变化太快，现在说一定是冲着谁去的，不是那个意思，我们没有说针对某个品牌，而是我相信神州、一嗨有自己的战略，他们是要再扩充还是追求利润最大化，是他的方向，我知道自己一定要做到15万辆，而且我知道15万辆的时候一定是第二，或者我们可能超过这个体量。 

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940