如何聚合汽车后市场资源，「车里子」希望以加油站为切入，做车主服务平台

2016年，中国机动车市场已突破2.9亿辆，汽车销售市场规模突破十万亿，中国已成为全球最大汽车市场。 汽车市场分为整车制造与汽车后市场，根据《奥车网》提供的数字，国外整车与汽车后市场份额约40:60，汽车后市场突破十五万亿，在欧美、日本，20%利润来自整车，20%来自汽车零部件，60%来自汽车服务业。

而反观国内市场，汽车配件占37%、制造商占43%、零售及服务占20%，汽车服务及零售市场尚有很大提升空间。截至2016年底，这1.8亿辆汽车平均使用车龄到了3.92。这个数字的意思是，新车质保在4S店，3年之后出了质保期，很多车主开始有了脱离4S店的选择。综合来说，自2016年开始，是汽车后市场的元年。而目前汽车后市场高达万亿规模，但尚未出现平台型领导企业。

我近期接触的“车里子”项目是定位于汽车后市场的平台, 通过聚焦加油站终端，聚合汽车后市场服务资源，服务车主，提供保养、快修、汽车用品服务及车险、汽车金融服务的综合平台，主要着眼于中高端。

那么，车里子为何要选择加油场景作为切入点呢？对此，车里子表示， 目前在车后中比较高频的入口有洗车、停车和加油，有67%的车主会在4周内进行一次洗车，不过洗车店多数规模小，连锁企业最多也只是数十家规模，连锁化程度低,。而另外停车场方面，仅在北京就有数以百万计的车主没有固定的停车位，停车场各个物业非常分散，碎片化较为严重，这造成对其进行信息化流程化改造，周期长成本高，难以达到较好的用户体验。而对于加油站而言，78%的车主两周内会去加油站一次，加油是刚需。

细看各类加油站终端，其始终聚焦于提供油品服务及百货汽车用品业务，限于场地所限，无法提供更多的汽车服务，其需要通过合作伙伴来提供此类服务，在加油站市场，全国共有近9万家大大小小的加油站，以中石化中石油最为庞大，仅此两家有近五万家加油站如何在此最高消费频次的加油终端场景抓住消费者，将规范化的其它刚需服务结合进去，是后市场链条里价值最大的一环。车里子团队多年根植于汽车市场及IT行业，拥有良好的线下加油站及相关产业链渠道资源，是行业内的二次创业。车里子创始人纵玉，曾有8年IT领域经验(2002-2009) ，在2009年开始创业布局汽车旅行及后市场，服务全国的加油站系统，涉及终端零售、地面推广及汽车服务，积累了行业资源和管理经验，其团队也是来自于汽车、保险、电商行业的资深人士。

车里子团队已于2017年3月底在北京落地，目前天使轮已经融资完毕并已与中石化、中石油、北汽、数家保险公司签约合作（有合同），平台即将上线。同时在寻求下一轮融资。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940