香港诞生了独角兽，看看外媒怎么说

36氪曾发表文章探讨过“58速运”和“GOGOVAN”合并事宜，合并的新公司将成为亚洲最大的同城货运平台，并继续沿用GOGOVAN作为英文品牌，及58速运为中文品牌。58到家持有新公司大部分股份。华兴资本在此次交易中担任双方的独家财务顾问。

香港地区的创业一直是外媒比较关心的话题，近期也对 GOGOVAN 合并做出了自己的报道，在外媒看来，GOGOVAN 的合并意味着香港诞生了第一个市值10亿美元的独角兽。

GOGOVAN 是一家物流供应商，公司主要连接货车司机和运输货物的客户。GOGOVAN 和香港公司 Lalamove 经常被称为“货运版 Uber”，但实际上大多数客户属于企业级用户。

随着业务向着 B2B 领域展开，GOGOVAN 已经通过了“10亿美元的挑战”。GOGOVAN 与专注于为消费者服务的物流平台58速运合并也就顺理成章了。

除了将以业务为重点的服务与以消费者为中心的产品结合在一起之外，两个公司在地理位置上也是互补的。58速运是58同城下属公司，在中国的100多个城市有120万注册司机，GOGOVAN 则在中国、台湾、新加坡、韩国和印度等国家的8个城市有业务。

合并将两家公司的业务整合在了一起，在58速运的服务范围内提供 GOGOVAN 的服务，GOGOVAN 则可以将58速运的服务带到境外，新成立的公司估值超过10亿美元。

在公司 CEO 看来，合并对于两者来说都是非常重要的，GOGOVAN 拥有在东南亚和中国的 B2B 市场，而58速运拥有消费市场，二者性质不同，但是正好形成互补。

此外二者还有一个共同的投资者。阿里巴巴通过其创业基金投资了GoGoVan，并于2015年以3亿美元的价格支持 58同城下的58到家，58到家后来又延伸出了58速运。GOGOVAN 于2014年由五个来自香港的创始人创立，迄今为止获得了超过2600万美元融资，最近的C轮还未公开。

GOGOVAN 创始人之一表示，公司正在寻求2亿美元的融资，以扩大新市场。在2019年，GOGOVAN 要冲出亚洲，或许会市场进入澳大利亚和欧洲。GOGOVAN 的计划是上市，香港或许是进行 IPO 的地方，但也不排除美国。

GOGOVAN 的并不是唯一寻求上市的公司。Lalamove 也开始谋求上市的机会。公司今年早些时候获得了了3000万美元的资金，Lalamove 相关人士表示，公司有可能2020年之前在香港上市。